A Ducati está a acariciar o sonho de vencer o Bol d’Or, as 24 Horas mais prestigiadas do Campeonato do Mundo de Endurance. Havia um pouco de ceticismo em torno do projeto ERC, a formação do satélite Ducati em competições de resistência. Nem tanto pela performance da Panigale V4, que sempre foi forte na volta voadora, ou por algumas horas. Em vez de manter distância. Por outro lado, a Ducati lidera a corrida às 16 Horas, graças também aos problemas técnicos que cortaram ou abrandaram todos os principais rivais. Suzuki Yoshimura e BMW Motorrad deixaram o palco na primeira etapa da maratona, Yamaha Yart durante a noite. O Honda FCC TSR também teve vários problemas no radiador e no escapamento.
Desafio com Kawasaki, Chaz Davies para
A oito horas do final, a ERC Ducati está em desacordo com a Kawasaki da Tati Team Beringer, uma questão de segundos e uma mudança de posição com base nos pit stops. Durante a noite vários calafrios na garagem: Chaz Davies teve problemas nas costas, tendo que deixar espaço para seus companheiros de equipe Xavi Fores e David Checa, forçados a fazer rodadas duplas. No meio da noite também houve um problema com a embreagem, que foi substituída na hora. A tripulação japonesa é liderada por Leon Haslam, auxiliado pelo especialista francês Gregory Leblanc e pelo belga Bastien Mackels.
Mundo na balança
Apesar dos contratempos técnicos, a oito horas do final seria a Honda FCC TSR que conquistaria o título mundial, graças ao quinto lugar atualmente ocupado pela tripulação composta por Mike Di Meglio, Josh Hook e Alan Techer que substitui Gino Rea gravemente ferido em os testes das 8 Horas de Suzuka. A Ducati é a ponta da balança: a Kawasaki Tati Team Beringer seria campeã se fosse bem-sucedida, se a Honda TSR FCC não avançasse. Enquanto isso, a Ducati embolsou os bônus de pontuação concedidos após 8 e 16 horas, o que seria muito conveniente para a Kawasaki … Conclusão às 15.
