伝説のボルドールは、耐久世界選手権を授与します。24 時間の努力、スピード、緊張が、追加のスコアによって挑戦を決定します。 期待通りのスタートでした。耐久レースは長距離スプリント レースになりました。 そのため、最初のスティント全体でコンパクトなグループ、つまり 24 ～ 25 人 (消費量による) が短い間隔で最高のクルー全員から提供されたことは、特に驚くことではありませんでした。 スズキ ヨシムラ、ホンダ FCC TSR、ヤマハ ヤート、BMW モトラッドは、カレンダー上で最も権威のある 24 時間耐久レースでの勝利に加えて、世界タイトルを争うために離陸しました。 日曜15時の判定ですが、すでにサプライズが降っています…
ドゥカティのステアリングホイール
主要グループには、これは少し驚きですが、エンデュランス プロジェクトを強化するためにボルゴ パニガーレから数シーズンにわたって完全なサポートを受けてきたサテライト フォーメーションである Ducati ERC もあります。 乗組員は絶対的に優れています。チャビ・フォレスと、スーパーバイク世界選手権を離れたが、挑戦のアドレナリンを完全に放棄しないためにこの専門分野を選んだ、とても親愛なるチャズ・デイビスです。 午後の 18 時、まだ先は長いですが、パニガーレ V4 はヤマハ Yart と数秒の差をつけています。
いくつの驚き！
3時間足らずの挑戦の後、スズキ・ヨシムラとホンダFCC TSRの運命は決まったようだ。 実際、2台のバイクは非常に深刻な機械的な問題を抱えていました。 彼らが継続できるかどうか、それとも世界の夢はすでにここにあるのかがわかります。 長い間ピットインを余儀なくされたBMW Motorradにも問題がありました。 この時点で、ヤマハ Yart にとって道は開けているように見えますが、エンデュランスでは決してそうではありません。 とても長い夜になるでしょう。
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