Marc Marquez 以第八次计时赛结束了阿拉贡 MotoGP 自由练习的第一天，距离 Jorge Martin 的最佳单圈还有十分之三的差距。 他仍然认为，在领奖台上的攻击是不可能的，但很大程度上取决于周日的身体状况。 在第四次手臂手术后一百天，他提前回到了他的本田 RC213V 上。 “最长的时间是五圈，但我来这里是为了推动，我知道第一次撞车迟早会发生，这很正常。 最重要的是，我下午感觉比早上好“。
Marc Marquez 和 23 圈的未知数
周五在 MotorLand Marc Marquez 冒着跌倒的风险。 在 FP2 期间的计时赛中，他的自行车发疯了，从他的时间中夺走了一些东西，否则他本可以在综合积分榜上获得前三名。 最重要的是，他在自己和 Pol Espargaro（第 23 位和倒数第二位）之间拉开了一秒的差距，后者作为队友始终是车手的第一参考点。 “在那一刻，我以不同的方式紧紧抓住自行车，我的肩膀感到有些不适，但确实如此，”多位 MotoGP 冠军评论道。 “我肯定不会做长跑，23圈未知，但我已经知道我会受苦”。 当务之急是利用这六个 MotoGP 周末，为下一个冬天提供良好的条件，并修复目前处于技术性窒息状态并需要改善曲线的原型。
技术性窒息中的本田 RC-V
目标仍然是完成比赛，他认为自己有 1% 的机会登上领奖台，但在周六的排位赛中他可能会感到惊讶。 阿拉贡赛道是它在日历上的魅力之一（与奥斯汀和萨克森林一起），在单圈内它的表现就会令人惊叹。 但在比赛中，体力的处理会更加复杂，这辆自行车绝对不能与竞争对手相提并论，不可能继续用人力来填补技术空白。 此外，自上次在穆杰罗郊游以来，RC213V 没有任何改进：“这和我在穆杰罗开的一模一样。 我是本田车手中的第一个，但我很慢而且不是我想去的地方。 我习惯于本能地骑车，但是用这辆自行车是不可能的，驾驶变得不自然。 我的感受和其他车手一样，我们没有安全感。 有时您可以进行补偿，但要按照节奏骑行，我们需要另一辆自行车“。
新的铝制摇臂
奥地利公司Kalex制造的新型铝制后摇臂引起了一些兴趣。 Marc Marquez 在 MotoGP 练习的第一天就采用了它，并认为值得加深对它的感觉，然后再决定是否将它放在一边或以后定期安装。 “我在这个摇臂上度过了最好的时光。 但我们仍然需要找出它在长距离上的表现如何，以及哪个版本提供了最好的速度。 我需要更多公里”。 考虑到比赛，如果他的体质不允许他连续跑完 23 圈，他也可以选择提前退赛。 “我的意图是整个周末都去完成比赛。 如果我累了，我会放慢速度，以更好地完成比赛。 我不得不同意慢一点”。 但对于他的直接对手巴格纳亚和夸塔拉罗来说，他已经有足够的速度去取胜了。
多个 MotoGP 冠军的纪录片
Cervera 冠军迎来了好消息。 他将成为一部由五部分组成的纪录片系列的主角，该系列目前还没有发布日期。 它将在 Prime Video 上播出，就像它的前身“MotoGP Unlimited”一样，它将在 2023 年恢复第二季的拍摄）。 Dorna 希望通过提供个人资料来突出其飞行员的形象“更亲密“就 Marc Marquez 而言，恰逢这一年”更果断“关于他的职业生涯。 由 Fast Brothers 与 Red Bull Media House 和 TBS（Telefónica Broadcast Services）合作制作，这五集将通过未发布的图片和采访追溯 HRC 冠军的最后一年，当时 MotoGP 的宠儿不得不面对最重要的决定. 他生命中的重要：接受手术，给自己最后一次再次成为冠军的机会。
乔纳森·雷 (Jonathan Rea) “带头，我的自传” 在亚马逊上出售