カル クラッチローは、アラゴンでのテスト初日に 19 回目のタイム トライアルを行い、MotoGP チャンピオンシップへの暫定的な復帰に署名しました。 ホルヘ マルティンのベストラップからわずか 1 秒強の 1’48 インチ 531 で針を止めます。 彼が MotorLand のアスファルトを最後に歩いたのは、2024 年のプレミア クラスへの移籍を考えることができた SBK チャンピオンの Toprak Razgatlioglu とのプライベート テストの機会であった 6 月でした。
クラッチローの人間工学の問題
公式テストライダー兼リプレースライダーとして2年目となるが、ヤマハM1に慣れるのは容易ではない。 昨シーズンのMotoGPでは、モルビデリとビニャーレスの代役として4回出場したが、ポイントを獲得できなかった。 土曜日のアラゴンで、アンドレア・ドヴィツィオーゾが辞任する代わりに、彼はこれら 6 つのグランプリにより良く対応するために、人間工学的な詳細の調整を開始する必要があります。 “バイクで正しいポジションが見つからない、ドヴィも全く同じだった。 彼はハンドルバーを 15 回も交換しましたが、彼は慣れることができず、それは私にも起こりました」とカル・クラッチローは金曜日のアラゴンの終わりに言った.
MotoGP で Razgatlioglu をテストする
ヤマハは長い間トプラク・ラズガトリオグルを2021年シーズンのサテライトチームに加えるよう働きかけてきました. 何もする必要はありません, トルコのチャンピオンは、ファクトリーチームでのみプレミアクラスでのジャンプを受け入れたでしょう. 昨年 6 月のテストでは、Toprak はエルゴノミクスに関して多くの問題を抱えていなかったようです:”彼はシートスペーサーを外しました。それは巨大で、残りは基本的なヤマハのセットアップだったからです」、英国のテスト ドライバーは Crash.net に続けました。 いつの日か、MotoGP プロトタイプでトルコのチャンピオンを見ることができるでしょうか? “スーパーバイクはMotoGPよりも乗りやすいです。 Toprak はスーパーバイクを 1 つしか知らないので、彼はそのようにレースをします。 [al momento]. 彼は40周しか走らなかったが、雨が降り始めた」。
Cal Crutchlow は、Razgatlioglu がサテライト チームとの契約を受け入れることを提案したいと考えています。 “彼は飛躍すべきだと思う。ベン・スピースもTech3でMotoGPに参戦した。 コリン [Edwards] 彼はTech3にいました…彼はMotoGPでリードすることができました“。 今日まで、スーパーバイクと MotoGP の両方の世界タイトルを獲得したライダーはいません。トプラクは歴史を書くことを夢見ています。 しかし、それが現実になる日は来るのだろうか？