Eine Reise in die Vergangenheit, bis in die späten achtziger und frühen neunziger Jahre, als ein toskanischer Junge Platz unter den vielen Einheimischen aus der Romagna machte. Alex Gramigni bescherte Aprilia 1992 seinen ersten Weltmeistertitel durch den Sieg in der Klasse 125. Er schlug Fausto Gresini auf einer Honda.
Alex Gramigni, eine lange Karriere
“Im Grunde habe ich mit Aprilia angefangen, an der Europameisterschaft im Team Italien teilzunehmen – sagt das ‘Gram’ – 1988 und 1989 wurde ich Zweiter, dann landete ich in der 125er-Weltmeisterschaft. 1990 eroberte ich mein erstes Podium, im Jahr darauf meinen ersten Sieg und 1992 gewann ich die Weltmeisterschaft.
Gibt es eine bestimmte Episode, die Ihnen in Erinnerung geblieben ist?
„Es gibt einen traurigen Moment, als ich verletzt wurde, als ich die Weltmeisterschaft anführte. Ich brach mir Schien- und Wadenbein und in diesem Moment dachte ich, meine Träume würden verschwinden. Es war nicht so. Ich habe mich schnell erholt, das Motorrad lief sehr gut, wir waren konkurrenzfähig, die letzten Rennen der Saison liefen gut und wir haben die Meisterschaft gewonnen.
Deine Augen strahlen noch, denk an den Titel zurück …
„Ja, es sind schöne Dinge und sie bleiben im Herzen. Dann fuhr ich fort: Ich bin in 250, 500 und in Superbike gefahren, aber ich habe keine signifikanten Ergebnisse mehr erzielt.
Wenn Sie zurückblicken, bereuen Sie etwas?
„Nein, weil ich jede Wahl getroffen habe, zum Guten oder zum Schlechten. Dann ist es normal Fehler zu machen, das gehört zum Leben dazu. Zum Beispiel habe ich 1992 Aprilia verlassen und bin zu Gilera gegangen, dann hat sich das Motorrad von Noale stark verbessert und Biaggi hat 4 Weltmeisterschaften gewonnen. Wenn ich geblieben wäre, hätte ich sie gewinnen können? Ich weiß es nicht, weil Biaggi immer noch sehr stark war, besser als ich. Ich bereue nichts und bin mit meiner Karriere zufrieden.”.
Wie war die Atmosphäre im Fahrerlager in den Neunzigern?
„Als wir eine Gruppe waren, sind wir zwischen den Rennen auch zusammen in den Urlaub gefahren. Zwischen den Italienern waren wir sehr nah dran, dann hat natürlich jeder im Rennen für sich gedacht. Ich war befreundet mit Capirossi, Reggiani, Cadalora, Gianola, Casoli, aber im Allgemeinen mit allen Italienern. Es herrschte eine schöne Atmosphäre“.
Ist das heute nicht so?
„Jetzt ist alles ein bisschen professioneller: Es gibt Verträge mit Sponsoren, soziale Netzwerke und Sichtbarkeit wird angestrebt. Die Welt hat sich verändert, die Alltagsrealität und zwangsläufig auch das Motorradfahren“.
Sie besuchen weiterhin die Motorradumgebung?
„Ja, für die Arbeit und für die Leidenschaft. Ich blieb Yamaha verbunden, weil ich in den letzten Jahren meiner Karriere Rennen gefahren bin und fast zwanzig Jahre lang Testfahrer war. Ich habe Aprilia in meinem Herzen, weil sie mich in die Welt der Motorräder eingelassen hat. Jetzt besuche ich Kurse und habe eine Firma: Wir arbeiten daran, zusammen mit Aprilia eine Schule und verschiedene Dinge zu gründen.
Aprilia hat dieses Jahr die Lackierung der 125 World Championship wiederbelebt, um 30 Jahre seit dem ersten Titel zu feiern. Was hast du gefühlt?
“Es gefällt mir sehr, es ist wunderschön und ich habe mich sehr gefreut”
Foto: alexgramigniproject
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