Após uma longa ausência do paddock de MotoGP, Livio Suppo aceitou a oferta da Suzuki como director de equipa. Mesmo um gerente experiente como o Piemonte jamais imaginaria tal decisão da Casa de Hamamatsu. Agora ele tem o desejo de ficar novamente neste ambiente, talvez com um projeto ligado a jovens pilotos que tentam chegar aos andares mais altos do Campeonato do Mundo.
Livio Suppo e projetos futuros
À luz de décadas de experiência, Livio Suppo é certamente um gerente que pode ser tentador para muitos. “Eu estou querendo saber também. Depois de quatro anos que estive fora desse ambiente percebi que gosto dele, estou bem com isso, é o meu mundo… O que aconteceu, tivemos algumas ideias que poderiam ser muito bonitas, então por que não encontrar algum piloto que necessidades da minha mão – disse o gerente da equipe Suzuki -. Se eu encontrasse um motorista em quem acreditar, não me importaria. Se eu pudesse ajudar Mattia Pasini a fazer mais um ano eu ficaria muito feliz (piadas, ed.). Tenho um grande respeito por ele, talvez comecemos assim…“.
Quais são as características essenciais para um piloto que almeja o MotoGP? “Talento é a primeira coisa que o piloto não deve perder. Em todos esses anos entendi que o segundo elemento útil é a inteligência, o caráter, que faz uma diferença louca. Vimos pilotos talentosos que fizeram carreiras abaixo de seu potencial porque talvez não tivessem inteligência para fazer as escolhas certas. Ou saber se questionar quando as coisas não vão bem ao invés de sempre colocar a culpa na moto e na equipe“.
Pernat manager ideale
O modelo de gerente perfeito? Certamente Carlo Pernat, gerente de Enea Bastianini e Tony Arbolino, figura icônica do paddock. “Carlo Pernat escreveu muitas mentiras sobre mim no livro, mas ele é amado porque agora é uma instituição no paddock. Ele é muito bom em ser um técnico, não nos falamos há anos, ele se tornou meu melhor amigo novamente no Catar (passeio, ndr). Ele era bom em fazer as pessoas acreditarem que a Suzuki estava interessada no Enea e, portanto, em ser mais forte nas negociações com a Ducati“.
A ascensão dos jovens para o MotoGP
Livio Suppo poderia pensar em um novo projeto para apoiar os pilotos italianos que precisam de experiência para aspirar a metas ambiciosas. “Comecei a pensar nisso durante as férias de verão, pois percebi que todos os esforços que fiz para tentar salvar a equipe não se concretizaram. Ainda não há nada de concreto, a prioridade agora é encontrar um emprego para os caras da equipe, ainda falta alguém, nisso eu me comprometo mais“, sublinha o gestor piemontês. “A KTM está a fazer um grande trabalho, pelo menos ao trazer jovens para o MotoGP, e depois geri-los na categoria rainha um pouco menos… Ter equipas na Moto3 e Moto2 é importante, todos os fabricantes devem fazê-lo. Acho que as classes mais baixas deveriam ser motos individuais, para que as equipas de MotoGP tivessem equipas juniores para ajudar os pilotos a crescer. Seria uma abordagem mais moderna, ninguém se importa em saber se o chassi do Kalex ou do Boscoscuro é mais forte.“.
