Marc Marquez akan menghadiri konferensi pers pada hari Kamis di Aragon, pada hari Jumat pagi di trek untuk latihan bebas. 110 hari setelah operasi keempat pada humerus kanannya, dia akhirnya mendapatkan kembali Honda RC213V-nya. Seperti yang diharapkan dia membakar tahapan rehabilitasi, sekali lagi itu adalah pertanyaan untuk kembali dalam waktu singkat, hanya sedikit yang bertaruh untuk melihatnya lagi di tes MotoGP Misano. Namun itu adalah tujuan sebenarnya sejak penampilan terakhirnya di Mugello pada 29 Mei, sebelum terbang ke AS untuk menjalani osteotomi.
Punggungan kedua untuk Marc Marquez
Alberto Puig dan manajemen puncak HRC sangat senang melihat juara dari Cervera di lapangan, tetapi dia pasti tidak akan bisa melakukan keajaiban. Keberhasilan sebenarnya adalah melanjutkan evolusi motor untuk mencapai garis start kejuaraan 2023 dengan cara sebaik mungkin.”Pada tahun 2022, kita tidak bisa lagi mencapai banyak“Stefan Bradl memberi tahu Speedweek.com. Dia menggantikan Marc Marquez dalam delapan balapan kejuaraan ini dan berpartisipasi sebagai wild card di Jerez, setelah mengumpulkan hanya dua poin kejuaraan dunia, mulai akhir pekan ini dia akan menyerahkan prototipe kepada juara Catalan. Pada tes terakhir IRTA HRC membawa beberapa fitur baru, seperti swingarm aluminium Kalex dan detail aerodinamis. Marc bisa melakukan homologasi fairing kedua musim MotoGP ini, tidak seperti rekan-rekan mereknya yang sudah menggarisbawahi ‘Aero-pack’ kedua yang terbukti gagal.
Target musim MotoGP 2023
Test driver Stefan Bradl menunjukkan keterlambatan perusahaan Jepang, kesulitan komunikasi, perlunya perubahan yang harus dimulai dari atas. “Tahun ini tidak ada hal menarik yang datang dari Jepang yang bisa membawa kita maju… Sesuatu akan berubah di bidang komunikasi. Marc sudah melakukan pertemuan dengan pembalap Jepang itu di GP Austria. Saya cukup yakin pesan Anda telah tiba“. Perubahan pertama menyangkut susunan pembalap, dengan kedatangan Joan Mir dan Alex Rins, dan pemecatan pemimpin proyek Takeo Yokoyama. “Kami perlu menekan tombol reset dan membuat keputusan yang tepat untuk tahun 2023. Pada tahun 2022, kami tidak dapat mencapai banyak hal lagi. Kami hanya dapat mengumpulkan data untuk motor tahun depan… Saya pikir momen terburuk sudah ada di belakang kami“.