团队的前 14 位 GP 处于高位和低位之间 亚历山德罗·托努奇. 请记住，MTA 车队在 Moto3 世界锦标赛上首次亮相，新秀 Ivan Ortolá 和经验更丰富的 Stefano Nepa 参赛。 但事情正在发生变化，他的队员们越来越接近领奖台。 托努奇“推”他的飞行员，肯定能在年底前联系到他。 然后在 Aragon 将与全粉红色团队合作，该项目由 Angeluss 领导，Maria Herrera 作为车手。 在 MotorLand GP 之前的采访中，还有更多内容。
到目前为止，您对 2022 赛季有何看法？
我们开局很好：在第一场比赛中，伊万的速度非常快，他获得了第 7 名和第一个新秀。 在超过一半的比赛中，登上了领奖台的位置。 从那时起，两位车手都遇到了一些困难，但尽管在最后几场比赛中表现不佳，但我们还是在积分或前 10 名中完成了比赛。在英格兰，Stefano 也进入了前 5 名，这场比赛伊万他也在前面，在最后一圈撞车之前。 直到今天我都会说我很满意，即使不是很开心。 当然，鉴于我们正在成长，从现在到赛季结束之间，至少有两名车手中的一名登上领奖台会很好。 这实际上是我们力所能及的。 眼看有可能但未到，当然还有几分苦涩，但还有几场比赛要成功。 然后和伊万一起，我们也瞄准了年度最佳新秀，拥有最好新秀的新秀球队会很棒。
您是否看到您的两位车手都能登上领奖台？
是的，他们两个。 Stefano 有更多的经验，并且在每场比赛中都表现出来，而 Ivan 在比赛中的表现更多，但两人都已经证明他们可以做到。 要说现在我们将有更困难的赛道……但是对于某些比赛，在所有的轮班中，Stefano 一直出现在前五名，即使一个好的排位赛从来没有出现过，而且以目前的水平变得困难Moto3，对我来说是该类别存在以来最高的。
到目前为止，比赛中缺少了什么？
伊万没有资格。 当然，Pedro Acosta 是从车库开始的，并且赢了……或者让我们谈谈 Marquez，他是少数能改变现状的人之一。 伊万对我来说是一个巨大的天才，虽然他已经多次回归，但他已经表现出了很好的表现。 在银石赛道，他从第 18 位发车，在倒数第二圈他是第一，在米萨诺，他从第 26 位发车，并以第 8 名完赛。 多次复出，但不得不说，这样一来，最后就很难有胶皮进攻了。 然而，在排位赛中，他惊慌失措，他永远不知道自己是否必须跟随某人，他因守夜或不守夜演讲而陷入危机，而且时间很短。 让我们谈谈一刻钟：对每个人的惩罚，我个人不喜欢这样的资格。
那么 Stefano Nepa 呢？
在比赛中他正在进步，但与他的对手相比，他“太甜了”。 当他在前线时，他最终没有给他们，而是让他们受苦。 让我举个例子：穆尼奥斯很强大，因为他是一个天才，也因为他闭上了眼睛。 他要么倒地，要么扔出另一个，但他尝试并最终排在前面。 在这里，斯特凡诺在比赛的那些时刻缺乏一点侵略性，尤其是在最后。 在米萨诺，他有一场精彩的比赛，但在第二组正是因为穆尼奥斯在第一个弯道将他淘汰出局并失去了火车。 但在速度方面，他与前组相同，独自一人，在没有滑流的情况下，他排在第 7 位。 在最后一圈，穆尼奥斯到达并把他扔了出去，所以他获得了第 10 名。 这意味着每次，如果有人必须带走它们，那就是他。 我并不是说这是一个错误，因为我喜欢干净的司机，但在目前的类别中，它需要更多的肮脏。 这是一件很主观的事情：斯特凡诺理解的多了一点，但他没有气质。 它会有一个限制，但我更喜欢它。 比如我很喜欢穆尼奥斯这个车手，我在天才杯上就很了解他，但他也出界了，事实上他被制裁了很多次。
在适应新 KTM 的最初问题之后，这是否也是对 Nepa 自行车的感觉问题？
在过去的四场比赛中，几乎所有事情都解决了 100%。 以前骑手有困难，但对于我们这辆不同的自行车来说，我们花了一段时间才找到合适的地方。 然而，迄今为止，司机们不再像以前那样抱怨。 显然，在细化方面仍有待完成，但我们正在谈论微妙之处。 此刻我要说的是，它不是一个设定的话语来找到那一步，而恰恰是“跳进去”的话语。 当然说简单，做起来也不是那么直接。
在这个类别中，这是一个十分之一甚至更少的问题。
我通过观看比赛和一切来了解他们。 在米萨诺双双前十，成绩不错，但也不是很好。 他们的比赛很好，他们跑得很快，但他们获得了第 8 和第 10 名。 在一场比赛中，与第一次相比，我们现在平均每圈跑十分之二。 很少说话，但它是很少需要的。
双方的工作将继续进行，因为它们将在 2023 年继续进行。这是目标还是您正在环顾四周？
连续性是我的目标。 就像我们从 CEV 到世界锦标赛对 Ivan 所做的那样，现在我们的目标是与同一个骑手至少做两年。 以我的经验，也是看着最强的，是正确的。 显然，如果我们在赛季中期左右与车队发生争执，车手迫不及待地想要离开，结果不存在……那么这就没有意义了。 相反，作为一个环境，我们都很好，结果正在改善，我们正在成长。 因此，这是最合乎逻辑的事情，我很高兴车手也想要它，选择也取决于他们。 从人和个人的角度来看，这都是非常令人满意的：这一切也必须带来体育成绩，但作为一个前提，这当然是令人欣慰的。
两位家庭全科医生在您的新角色中表现如何？
很难，很充实！ 除了运动部分，还有很多其他的事情需要管理。 客人，我们与一些合作伙伴组织的活动，以在世界范围内推广意大利美食……美丽，但肯定有压力！ [risata] 从运动方面跟随球队已经很具有挑战性，这是主要的事情，然后在另一方面也同样重要。 谁支持我们，谁来，然后以某种方式对待每个人，让他们感觉良好。 与正常相比，承诺增加了三倍。
在米萨诺，你还有 JuniorGP 的孩子。
真的……幸好我以前晚上回家睡觉，因为我很近，所以我会休息一下！ 但这很复杂。 不幸的是，它并没有那么顺利，但即使在那里，我们也计划在明年续订两者。
到目前为止，您对冠军的看法是什么？
它没有像我预期的那样进行。 从 Zurutuza 我期待更快的速度，即使它并没有很糟糕。 也许，去年习惯了Ortolá……然而，Zurutuza已经获得了人才杯的冠军，我希望他能够立即到来并更加闪耀。 但是就在那里，这是第一年，它们并不完全相同：在我看来，他的速度很重要，但他必须在这辆自行车上发展它。 小太郎 [Uchiumi] 同样的故事：在 Moto3 的第一年，与 Zurutuza 不同的级别，因此与他的时代一起代谢一切。 为此，我们将给它第二年，然后我们将进行评估。 到目前为止，我并不失望，因为他们是两个新秀，但我期待更好的结果。
同样在阿拉贡，您将有双重承诺。
我们从一开始就支持Angeluss项目，他是我们的主要支持者。 不仅仅是商业伙伴，还有一个长期的规划问题。 在阿拉贡，完全女性化的话语形成了，即技术团队和车手。 这将是具有挑战性的，但极光就在那里 [Angelucci] 在这个项目的负责人，他们感到强烈。 他们相信这一点，他们正在投入大量资源和重要项目，我认为这些项目将在今年年底公布。 我们立刻就相信了，然后当我参加 Moto3 比赛的时候，Carrasco 和 Herrera 都有，我认为这项运动的女性可以做得很好。 但是，对于男性来说，必须完成一个长期项目：从小处着手，通过连续性和进步性计划使他们成长，培养出水平的飞行员。 现在这将成为媒体的重要内容。
由 Maria Herrera 和您的团队作为技术支持的粉色外卡。
必须记住，玛丽亚已经很多年没有骑过这辆自行车了。 一个月前我们在 Aragon 进行了一次测试，结果并不差，但它与 260 公斤重的 MotoE 完全不同。 相比之下，一辆迷你自行车！ 我认为在其他车手中它会比在测试中更好：它更容易，参考更多……让我们看看会发生什么。 从我们这边来看，我们的整个结构将提供最大的支持。 然而，她们是经验丰富的女孩，她们在 JuniorGP 工作，从 Monlau 出来，就像大多数年轻的机械师也出现在世界锦标赛上一样。 当然，与JuniorGP相比，时代有所不同，但我看不出有什么大问题。 我们培训所有的技术部分，包括卡车、摩托车、我们的备件，如果需要，我们的技术人员也会培训。 盒子将在我们的旁边，但分开，采用 100% Angeluss 颜色。
您如何看待 Herrera 重返 Moto3？
我是一个现实主义者：如果他能留在卡拉斯科、沃特利、苏拉通常所在的球队，那已经是一个巨大的回报。 我们不能说我们期待谁知道在 7 年不骑 Moto3 之后，已经习惯了 MotoE 和 600，并且只有一天的测试……就像我今天回来一样，我会最后完成！ 多年没有骑过那辆自行车，以目前的水平，这很复杂。 我们的目标是得分，但我们全年都在努力。 体育现实告诉我们，如果他能在这四五名车手中争取位置，那已经是一件好事了。 无论如何，我们都很好奇。
你对阿拉贡的飞行员有什么期望？
Stefano 去年的比赛非常精彩，总是接近领奖台。 我希望他能玩到最后，我看到了…