Stefan Bradl 和 Marc Marquez 在 2011 年 Moto2 赛季是竞争对手，当时这位德国车手驾驶 Viessmann Kiefer Racing 车队的 Kalex 夺得冠军。 Marc Marquez 当时还必须处理与视力相关的健康问题，这些问题是在雪邦摔倒后出现的。 甚至在比赛之前，布拉德就在瓦伦西亚最后一轮的红地毯上取得了胜利。 在 2013 年首次参加 MotoGP 之后，马克进行了不止一次的报复，立即与本田一起确立了自己的世界冠军地位，并在接下来的冠军赛中重演。
Marquez 的 Bradl Sostituto
多年后，两人发现自己为了一个共同的目标并肩工作：将本田带回顶级车型。 由于从赫雷斯 2020 年到今天的多次冠军受伤，斯特凡·布拉德在至少 20 场大奖赛中取代了马克·马尔克斯。 在不断的电话联系中，他们周末在奥地利和米萨诺的维修站进行了长时间的讨论，马克留在长凳上观察本田工程师和品牌同事的工作。 他的乘务长 Santi Hernandez 与巴伐利亚人在数据收集方面合作了一段时间，并研究了 RC213V 演变过程中的一些有用更新，以便 Marquez 可以找到一个“基本包”，在他返回时重新开始（也许到阿拉贡）。
世界杯的直接挑战
在新 HRC 纪录片系列的第二集中，Stefan Bradl 回顾了他的职业生涯，承认“我一生中最感人的时刻”可以追溯到 2011 年，当时他在与 Marc Marquez 进行长时间的决斗后赢得了 Moto2 冠军。 两个相隔十年的命运。 “更换马克绝非易事。 他是一个伟大的冠军，他在这里赢得了很多。 一方面我感到很荣幸，另一方面也是我肩上的负担”，录取了试驾员。 但他的思绪以绝对的诚意回到了他们在赛道上的竞争对手的时代。 “当 Marc 来到 MotoGP 时，我很嫉妒他。 我们没有说太多，因为我们是伟大的对手。 我赢了他的冠军，所以我想打败他，他的速度要快得多“。
只有一个目标的 MotoGP 冠军
一场接一场的比赛 Stefan Bradl 明白，西班牙的现象对任何人来说都是不可阻挡的，并且会赢得许多冠军。 “我想知道我怎么能比他快，我没有答案。 在 23 岁的时候，我不得不接受这种情况，这真的很艰难。 作为一名车手，我非常尊重他，因为他非常有天赋，但他比我快，我讨厌他。 它毁了我”。 如今，这种关系几乎是兄弟般的，并且都追求一个目标：”我们都在为未来而努力，竭尽全力”。 在阿拉贡，Marc Marquez 可以在最后一次手术三个多月后重返 GP 比赛，并开始他的 MotoGP 冒险的新篇章。
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