特定の MotoGP 週末では、勝つために限界にいるだけでは十分ではありません。 ファビオ・クアルタラロはミサノ・アドリアティコで 5 位に落ち着かなければならず、ペッコ・バニャイアが迫り、-30 ポイント (アレイシ・エスパルガロは 33 ポイント) で直接追っ手になった。 クルーチーフのディエゴ・グベッリーニが指揮するヤマハのガレージでパニックにならないでください。YZR-M1にとってより有利な次のレイアウトに期待が寄せられています。 しかし、デスモセディチを支持することを約束するアラゴンと共に、4連勝から新鮮なライバルのドゥカティの首に息を吹き込むことは避けられません。
MotoGPタイトル防衛のチャンピオン
サンマリノ GP は、FP1 でベストラップを記録したフランスのヤマハ チャンピオンにとって好スタートを切った。 ツバメは春を作らない、レッズは午後から前進し、MotoGP予選の終わりに最前列を武装させた. ブレーキングとアクセルが主役のサーキットでは、その差は歴然とする。 “今日はバイクに異常は見られませんでした。レース全体で限界に達していましたが、私たちは遠く離れていました – Fabio Quartararo がまとめました -. 問題はいつものエンジンのパワーだということがわかりました。 今回のレースは難しかったです。次のレースで見てみましょう。 私は心配していませんが、落ち着いていません。 ペッコは非常に速く進んでおり、ドゥカティの皆さん、私たちは少し目を覚まさなければなりません」。
30 ポイントを管理し、MotoGP チャンピオンシップの最後に 6 レース、予想通り、バレンシアのリカルド トルモに引っ張られたタイトル レースは想像に難くない。 ペッコ・バニャイアの進撃を止めるには？ “いずれにせよ、今は私ではありません！ ここで、私は喉にナイフを突き刺されており、どうしようもありません: 率直に言って、私はベストを尽くしましたが、ドライビング スタイルと明らかにパワーにはあまりにも多くの違いがあります」。
クアルタラロのチーフエンジニアの分析
MotoGP の王座を守るために、彼には自由に使える新しい武器も、チーム戦について考えるための同盟国もありません。 ディエゴ・グベッリーニの天才の側で、ファビオ・クアルタラロは誰に対しても次のように述べています。「解決すべき問題があることを露骨に。 ヤマハとして我々は素晴らしい結果を達成していません。違いを生むのは明らかに彼です。彼はリスクを冒し、付加価値を示しています。 全力投球の4位や5位はもどかしい」、エミリアの主任技術者に下線を引いた。
このワールドカップでのクアルタラロの浮き沈みをどう説明しますか? “他のトラックよりもうまくやれるトラックがありますが、おそらくレイアウトが役に立ちます。 ストレートかカーブかだけの問題ではなく、問題はより複雑です。 たとえば、いくつかのトラックでは、ストレートの直前ではないオーバーテイク ポイントがありますが、これらのトラックでは、自分たちをよりよく守ることができます。 アラゴンは複雑なトラックです。レースごとに検討します」。
ミサノ GP の最高速度のデータは、直接のライバルであるドゥカティとアプリリアから 5 km/h のギャップがあるヤマハ M1 を示しています。 グベッリーニは、数がどのように相対的であるかを思い出します。」最高速度の数値はあまり言いませんが、速度は直線のように直線的に伸びないため、一定の傾向を持った曲線です… 明確にするために、同じ速度で多くの空力負荷をかけることができますしたがって、最初の部分で大幅に加速し、最後の部分で速度を落とします。 トップスピードはほとんど変わらないけど、前半で加速すれば今日のミサノのような結果になる」。