Trong số các đội đua Sức bền Thế giới, 3ART hiện có mặt thường xuyên trong các cuộc thi mô tô sức bền. Trải qua nhiều sự quản lý khác nhau, hiện dưới biểu ngữ 3ART Best of Bike và với sự chỉ đạo của Gabriel Michon, nó cạnh tranh ở hạng Superstock, trở lại hạng mục đã giành chiến thắng vào năm 2016 sau một khoảng thời gian kém thú vị ở EWC. Sau khi giành lại bục vinh quang (thứ 2) tại giải đua 24 giờ Le Mans năm nay, mục tiêu của năm 2024 sẽ là cạnh tranh chức vô địch FIM Endurance World Cup, bắt đầu từ bộ tứ tay đua được đổi mới.
3ART NEL SỨC BỀN THẾ GIỚI 2024
Với Yamaha YZF-R1 #36, Alex Plancassagne đã tìm thấy sự xác nhận, quay trở lại 3ART trong năm 2023 và cùng với Lukas Traumann và Louis Bulle, chịu trách nhiệm vô địch World Cup Endurance Superstock vào năm 2016. Trên thực tế, anh ấy sẽ là người gốc Sarlat “Đội trưởng” của đội xuất phát sẽ bao gồm sự bổ sung của Christopher Kemmer, trở lại yên xe Yamaha R1 sau thời gian thi đấu cho Motobox Kremer Racing và AvioBike, cũng như với Suzuki giữa No Limits và Junior Team LMS.
MAIKU WATANUKI NHẬT BẢN ĐẾN
Tuy nhiên, tin tức lớn lại được đại diện bởi Maiku Watanuki, 21 tuổi người Nhật Bản (sinh năm 2002). Biệt danh “Mike“, anh ấy đã đua trong nhiều mùa giải tại giải ST600 toàn Nhật Bản với ITO Racing, vốn đã có kinh nghiệm thi đấu tại Giải vô địch sức bền thế giới. Tháng 9 năm ngoái, với đội TONE RT SYNCEDGE 4413 BMW, anh đã tham gia Bol d’Or khi mới 20 tuổi, từ đó tìm được thỏa thuận với 3ART để theo bước các cựu tay đua khác của đội TONE như Cocori Atsumi và Takeshi Ishizuka, hiện nay đã có mặt thường trực tại FIM EWC.
BỐN Tay đua cho sức bền 2024
Được hưởng lợi từ sự thay đổi quy định sẽ cho phép các đội Superstock tuyển chọn 4 tay đua tranh tài cho năm 2024, do đó, 3ART đã hoàn thành đội hình xuất phát với Guillaume Pot. Cùng với Plancassagne, Kemmer và Watanuki, việc mang R1 sẽ tùy thuộc vào họ được phân biệt bằng huy hiệu lên bục số 36.
