Les listes d’engagement du CIV 2022 ont été publiées quelques jours après le premier tour à Misano. Agostino Santoro et Doriano Vietti Ramus bouclent la boucle en SBK avec plus de 130 pilotes au départ dont Moto3, SSP, SS300, PreMoto3 et diverses nationalités représentées
« C’est la semaine des courses »! Une expression typique du motocyclisme moderne pour indiquer l’entrée dans la semaine du week-end de course, dans les dernières heures d’utilisation commune notamment entre les équipes et les pilotes du Championnat d’Italie de vitesse. En fait, il ne reste plus qu’une poignée de jours avant l’ouverture du rideau sur le CIV 2022 et, en attendant de voir les motos passer au Misano World Circuit Marco Simoncelli (QUI informations pour le public), Aujourd’hui, la FIOM a publié les listes des engagés pour la nouvelle saison de Superbike, Moto3, SuperSport, SuperSport 300 et PreMoto3. Plus de 130 pilotes au départ, de différentes nationalités représentées.
SBK – Pyrrhus pour l’histoire, mais attention à la concurrence féroce
Des noms illustres et les principaux constructeurs tels que Ducati, Aprilia, Honda, Yamaha, Kawasaki et Suzuki sur la grille. Le CIV 2022 sera un Superbike plein de contenu. Michèle Pirro (Ducati Barni Spark Racing) partira inévitablement à la chasse d’un énième titre italien, le neuvième, ce qui signifierait pour lui détacher deux légendes comme Ubbiali et Villa et conquérir seul la troisième place du classement des pilotes les plus titrés au CIV . Les adversaires ne manqueront pas, à commencer par les deux R1 du Keope Motor Team confiées à Randy Krummenacher e Niccolò Canepade la RSV4 1100 Nuova M2 Racing du finaliste 2021 Alessandro Delbianco et la Panigale V4-R du Broncos Racing Team avec Lorenzo Zanetti. A surveiller également les CBR 1000 RR-R de DMR Racing et Scuderia Improve respectivement avec Flavio Ferroni il est né en jeune diplômé Lucas Vitali. En raison de blessures, Kevin Manfredi (Penta Motorsport Suzuki) et Samuele Cavalieri (Black Flag Kawasaki) ont été contraints de déclarer forfait, qui seront remplacés dans l’ordre par Danny Webb et Sheridan Morais. A noter la présence dans le box Nuova M2 Racing de Doriano Vietti Ramus, frère de Celestino, et d’Agostino Santoro dans celui de Blacksheep Honda.
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Moto3 – Année zéro du nouveau règlement technique
Le trio composé d’Elia Bartolini, Matteo Bertelle et Alberto Surra remis au Championnat du Monde, le CIV Moto3 redémarre avec de nombreux jeunes à découvrir et d’un règlement technique innovant issu de l’introduction du moteur monomoteur Yamaha 450cc d’origine cross. Les porte-drapeaux Pata Talenti Azzurri tels que Cesare Tiezzi e Riccardo Trolese (BeOn AC Racing Team) tentera de s’adapter au plus vite aux prérogatives de la catégorie après l’excellent apprentissage dans la classe d’entrée PréMoto3, dont même le Champion 2021 est sorti Alberto Ferrandez Beneité avec le soutien du constructeur turinois 2WheelsPoliTo et GP Project 2 WP Factory Racing. 2022 sanctionnera également le retour bienvenu de Nicola Fabio Carraro dans le championnat italien sous la bannière SM PosCorse. L’escadron Gresini Racing est bien présenté avec Biagio Miceli, Nicolas Mattia Fruscione et Daniel Da Lio.
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SSP – Ecco le Next Generation
Saison pleine de nouveautés pas exclusivement en Moto3, mais aussi dans la SuperSport qui ouvrira officiellement les portes des supersportives de dernière génération. Comme prévu depuis des mois, il y aura donc deux classements distincts: le premier pour les motos 600 en configuration CIV et le second pour les motos Next Generation et 600, tous deux en configuration catégorie mondiale. A partir de ce dernier, les noms éminents capables d’aspirer au titre sur le papier sont gaspillés : Matteo Ferrari (Ducati Toccio Racing), Mattia Casadei (Yamaha Rosso Corsa), Nicholas Spinelli (Ducati Barni Spark Racing), Stefano Valtulini (Yamaha Racing caoutchouc ). Senza dimenticare il pluricampione italiano Massimo Roccoli (Yamaha Promodriver Organitazion), l’alfiere Pata Talenti Azzurri Matteo Patacca (Ducati Renzi Corse) ei due grandi protagonisti del 2021, ovvero Davide Stirpe (MV Agusta Extreme Racing Service) e Roberto Mercandelli (Yamaha Rosso e Noir). Le 600 n’est pas loin non plus « la norme », voyez tout d’abord Marco Bussolotti (Yamaha Axon Seven Team) et Kevin Zannoni (Red and Black Team). Curiosités de voir le japonais Shogo Kawasaki (Yamaha Faieta Motors By Speed Action) à l’œuvre, avec son passé récent en World SSP.
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SS300 – Vannucci « temps partiel » et limites d’âge,
Limite d’âge minimum pour les participants relevée en SuperSport 300, désormais à 14 ans, avec un âge maximum fixé à 25 ans. Néanmoins, la catégorie est comme d’habitude particulièrement chargée avec plus de 40 participants (chiffre objectivement révisable compte tenu des contre-mesures adoptées à cet égard par la FIM). Au moins dans un premier temps, le champion en titre ne manquera pas Matteo Vannucci (Yamaha AG Motorsport Italia), même s’il devra force de jeu sauter quelques manches grâce à la concomitance avec le championnat du monde. Le Champion 2018-2020 devrait revenir sur le CIV SS300 Manuel Bastienelli (E&E AcademyGP). Alors qu’après une période fluctuante, l’escadron Prodina Racing avec Emanuele Vocino, Mattia Martella et Mattia Capogreco voudra être de la partie, tout comme Léonard Carnevali (Coffret Pedercini Corse). Le nouveau-né fait également partie des observateurs spéciaux Avec U 511 Racing Team de Sandra Stammova, équipe entièrement féminine qui alignera deux Ninja 400 pour l’espagnole Sara Sanchez et la sud-africaine Jessica Howden.
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PreMoto3 – Héritier recherché de Ferrandez
Aussi la classe d’entrée des tout-petits du CIV à partir de cette année verra la limite d’âge minimum pour participer, désormais fixée à 13 ans, avec l’inclusion d’un âge maximum : 16 ans. Grand nombre de coureurs au départ et équilibres internes associés encore à définir. A suivre de près, entre autres, les Pata Talenti Azzurri tels que Giulio Pugliese, Leonardo Zanni et Gabriel Tesini (Brevo AC Racing), Edoardo Liguori, Mattia Romito et Matteo Gabarrini (2 Wheels Polito Pasini Racing). Pleins feux sur le Sud-Africain Kgopotso Mononyane (M&M Technical Team), déjà engagé dans la catégorie au second semestre 2021, affichant de belles marges de progression.
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Crédit photo: daniguazzetti.com