Formula 1은 이제 점점 더 세계적인 이벤트로 자리 잡았습니다. 전 세계의 주에서는 챔피언십 일정에 자체 GP를 포함하는 꿈을 꾸고 있습니다. 지난 주에는 최고의 자동차들이 일본 서킷을 질주하는 모습을 보았지만 이것이 스즈카에서 선보인 전부는 아닙니다. 대한민국 인천시장이 포뮬러원 스테파노 도메니칼리 회장을 만났습니다. 한국의 시장은 프로젝트와 입후보 이유를 모두 설명했습니다. Domenicali는 확실히 귀를 기울였지만 아마도 그는 보증을 원할 것입니다. 2010년부터 2013년까지 영암 경마장에서 한국에서 경주했을 때 우승을 차지하지 못했음을 보장합니다.
영암행사는 나쁘게 시작해서 나쁘게 끝났다
앞서 언급한 바와 같이 포뮬러1은 2010년 한국에 상륙했으나 대회를 개최하는 데 많은 어려움을 겪었다. 예정된 10월 주말은 9월까지 위험에 노출되었습니다. 남북간 긴장이 하늘을 찌를 정도로 높았기 때문이다. 전쟁이 일어날 수 있다는 두려움은 현실이었지만 다행히도 두 국가 사이의 긴장은 냉각되었습니다. 모든 것이 영암을 운영할 수 있다는 암시를 주었지만 그렇지 않았습니다. FIA의 점검은 관람석의 미완성 작업으로 인해 실패했습니다. FIA는 당시 챔피언십 회장인 Bernie Ecclestone과 상호 합의하여 추가 시간을 허용하기로 결정했고 작업은 레이스 주말에 종료되었습니다.
그리하여 한국 최초의 GP가 열릴 수 있었지만 대중의 관심은 결코 일어나지 않았습니다. 이 외에도 우리는 2013년 GP에서 세이프티 카가 없는 상황에서 1인승 차량에 지프가 동행했던 일을 잊을 수 없습니다. 이벤트 주최자의 모든 취약성을 보여주는 본격적인 스캔들. 이 행사는 2014년에 개최될 예정이었고 계약은 2016년까지 연장되어야 했습니다. 그러나 서킷 소유자는 경마장이 파산했다는 점을 고려하여 백기를 들었습니다. GP는 2014년 한시적 중단만 있었기 때문에 2015년 달력에서 완전히 취소됐다.
한국은 이제 Formula 1을 설득하려고 노력하고 있습니다.
새로운 프로젝트에 집중하기 위해 포뮬러1 세계선수권에서 처음으로 한국을 제외시킨 지 10년이 지났다. 인천은 거리 서킷 프로젝트를 선보였습니다. 행사가 그곳에서 열릴 때를 위해 전적으로 설계된 공간이 있을 것입니다. 한국인들은 과거의 실수로부터 교훈을 얻었으며 이 정도 규모의 행사를 다시 개최할 준비가 되어 있다고 말했습니다. 또한 인천은 영암보다 위치가 더 좋은 도시로, 공항도 있고 수도 서울의 서쪽에 있습니다.
한국은 그러한 쇼케이스를 갖는 것이 얼마나 중요한지 이해하고 있습니다. 그래서 그는 어떤 대가를 치르더라도 FIA와 리버티 미디어를 설득하고 싶어합니다. 등반은 쉽지 않을 것이다. 최근의 과거는 아시아 국가에 유리하지 않으며 긍정적인 결론에 도달할 수 있을지도 확실하지 않습니다. 2010년에 비해 기준이 더 높아졌는데, 이제는 한국인들도 이를 인식하고 그들이 해야 할 역할에 잘 몰입했는지 이해할 필요가 있다. 인천시장은 과거의 실수가 다시는 일어나지 않을 것이라고 이미 장담했지만, 오히려 자신의 도시가 포뮬러 1 GP를 개최하기에 가장 좋은 도시라고 밝혔습니다.
Formula 1에는 현재 모든 상자가 선택되어 있습니다.
한국 주최측은 움직임을 보였고 도메니칼리는 가능한 한 빨리 인천으로 여행을 떠날 것이라고 말했다. 한 가지 말씀드리고 싶은 점은 현재 포뮬러 1에는 향후 한국 GP를 포함할 자리가 없다는 점입니다. GP가 25개 GP가 되면 팀과 드라이버의 불만이 치솟을 것이기 때문입니다. 아니면 다른 GP를 잘라야 합니다. 최고의 자동차 시리즈는 상상할 수 없는 수준의 가시성에 도달했으며 언급한 바와 같이 이를 원하는 주들이 너무 많아서 아시아인 외에도 남아프리카공화국도 지원할 준비가 된 것 같습니다. 이 이야기가 어떻게 끝나는지 살펴보겠습니다.
사진: 소셜 포뮬러 1
