2023년 슈퍼바이크 세계 챔피언은 헤레스에서 선정될 예정이며 아마도 알바로 바티스타가 될 가능성이 높습니다. 그가 해당 카테고리에서 두 번째 연속 우승을 차지하려면 단 2점밖에 남지 않았으며, 두 번의 장거리 경주와 한 번의 스프린트로 이 최소 거리를 달성하지 못할 것이라고 생각하기는 어렵습니다.
슈퍼바이크 헤레스, 바티스타가 타이틀 획득 준비 완료
Bautista는 SBK 세계 왕관의 정복 가능성에 대해 너무 많은 압박감을 느끼고 싶지 않은 채 안달루시아에 도착했습니다.스페인, 특히 헤레스에서 경주하는 것은 언제나 특별합니다. 여기로 돌아와서 기뻐요. 챔피언십은 끝나지 않았습니다. 수학적으로는 열려 있습니다. 이번 주말은 평범한 주말인 듯 다가가는데, 제목도, 포인트도 생각이 안 나네요. 첫 무료연습부터 좋은 느낌을 갖고 좋은 주말을 만들어가도록 노력하겠습니다. 최선을 다한 다음 무슨 일이 일어나는지 지켜보겠습니다.“.
물론 그의 고국인 스페인에서 챔피언이 되는 것은 특별할 것입니다. “2006년에는 집에서 멀리 떨어진 호주에서 125번째 타이틀을 획득했고, 작년에는 아직 멀리 떨어진 인도네시아에서 우승했습니다. 헤레스에서 우승한다면 가족, 친구들과 공유할 것이기 때문에 환상적일 것입니다. 아주 좋을 것입니다. 지금은 제목을 생각하지 않고 편안하게 작품에 집중하는 것이 가장 좋습니다.“.
크레모나 및 오토바이 라이더의 최소 체중 제한
바티스타는 또한 새로운 발라톤 공원(헝가리)과 크레모나와 함께 오늘 공식화된 2024년 달력에 대해서도 질문을 받았습니다.나는 과거에 MotoGP가 헝가리에서 경주하기를 원했지만 불가능했다는 것을 알고 있었습니다. 나는 그곳에 가본 적이 없다. 나는 크레모나에도 가본 적이 없다. WorldSBK가 그곳에서 경주하기로 결정한 이유는 트랙이 충분히 안전하고 경주하기에 적절한 수준이기 때문입니다. 저에게는 달력에 Cremona가 있다는 것이 놀라운 일이었습니다. 거기에 가서 트랙을 조금 알아볼 수 있는지 알아보겠습니다.“.
2024년부터 오토바이 탑승자에 대한 최소 체중 제한 도입과 함께 예상되는 새로운 규정에 대한 불가피한 질문: “시대에 적응하기 위해서는 새로운 규칙이 필요하다고 생각하지만, 제가 싫어하는 것은 최소 무게에 관한 것입니다. 이런 유형의 자전거를 사용하는 가벼운 라이더는 장점보다 단점이 더 많기 때문입니다. 자전거에 무게를 싣게 되면 자전거가 지금보다 더 많이 움직이고 사고 발생 시 자전거를 멈추는 데 더 많은 시간이 필요하기 때문에 자전거가 더 위험해집니다. 일부 트랙에서는 탈출 경로가 한계에 도달해 자전거에 더 많은 무게가 가해지기 때문에 확장해야 합니다. 나에게 그것은 공정한 규칙이 아니다. 예전에는 가볍다는 것이 단점이었는데, 최근에는 장점이 된 것 같아요. 기쁘지는 않지만 그것이 규칙이고 우리가 모든 것을 다 넣지는 않더라도 테스트에서 더 많은 무게의 자전거를 시험해 볼 것입니다.“.
사진: Aruba Racing Ducati
