산마리노는 DNA에 오토바이 타기에 대한 열정이 새겨져 있으며, 이와 관련하여 산마리노 오토바이 연맹 Paolo Michelotti 회장이 Corsedimoto에게 독점적으로 전하는 매우 흥미로운 메모가 있습니다. 그러나 그동안 역사 속으로 한 걸음 물러나보자. 산마리노에서 오토바이 타기의 기원은 30년대로 거슬러 올라갑니다. 최초의 전문 드라이버는 1938년 명망 높은 “24시간 볼도르”에서 우승한 마리노 봄비니(Marino Bombini)였습니다. 전쟁이 끝난 후 최초의 오토바이 경주가 산마리노에서 열렸고 1965년에는 자동차와 오토바이를 통합한 산마리노 자동차 연맹이 탄생했습니다. 창립자이자 초대 대통령은 누구였나요? 당신은 결코 상상하지 못할 것입니다. Michelotti가 우리에게 그것을 공개합니다.
“아는 사람은 거의 없지만 산마리노 연맹의 창립 아버지 중에는 현재 IMF 총재이자 국제 오토바이 연맹 부회장인 Giovanni Copioli의 외할아버지인 고 이탈로 아마티(Italo Amati)가 있었습니다. Amati는 선구자 중 한 명으로 모터사이클 발전에 큰 힘을 보탰고 1974년 산마리노에서는 FIM 회의를 조직했습니다. 우리는 규모는 작지만 국제적 차원에서 항상 높은 평가를 받아왔고 오늘날에도 여전히 그러합니다.”
산 마리노 그랑프리, 그 역사
1978년 FSM은 미사노(Misano)에서 250 및 350 클래스 그랑프리를 조직하여 세계 속도 경주의 프로모터로 데뷔했으며 첫 번째 산마리노 그랑프리는 이몰라 경마장에서 열렸습니다. Marco Lucchinelli는 500 클래스에서 우승했습니다. Loris Reggiani와 함께 125년에도 이탈리아의 성공을 거두었습니다. Imola와 Mugello 사이에서 몇 년이 지난 후, 1985년 GP는 Titano에서 몇 킬로미터 떨어진 Misano에서 경주되었습니다.
“저는 20대 초반에 소음도 점검 위원이었습니다. – 미켈로티는 계속해서 – 당시 조종사들이 직접 왔고 당시의 챔피언들을 모두 만났습니다. 훨씬 더 인간적인 관계가 있었고, 우리는 악수를 하고 다음 해를 약속했습니다. 이제 이러한 작업은 기술자에게 위임됩니다.”
1993년부터 2006년까지 산마리노 그랑프리는 열리지 않았고 그 후 재탄생했다.
“그는 Rimini Riviera, Misano World Circuit 및 이 프로젝트에 관련된 모든 기관의 매우 중요한 지원 덕분에 돌아왔습니다. 초창기에는 단순한 스포츠였지만 오늘날에는 그 이상입니다. 전체 영토를 포함하는 이벤트입니다. 하지만 매년 우리는 산마리노에서 우리 공화국을 알리기 위해 양궁 대회인 올해의 행사도 조직합니다.”
지난 25년 동안 FMS는 그랑프리뿐만 아니라 드라이버들에게도 전 세계적으로 알려졌습니다.
“우리는 실제로 독립 국가이지만 엔진의 땅인 로마냐에 있습니다. 귀중한 산마리노 조종사가 많이 있었습니다. 2000년부터 마누엘 포지알리(Manuel Poggiali)는 월드 챔피언십에서 가장 높은 수준의 주인공이었습니다. 우리는 또한 Alex와 William De Angelis를 정상에 두었고, 속도와 오프로드 분야의 다른 많은 선수들을 보유했으며 오늘날에도 Luca Bernardi와 기타 매우 유망한 선수들에 대해 듣게 될 재능을 보유하고 있습니다. 하지만 그 동안에는 산마리노 그랑프리와 리미니 리비에라에 집중하자.”
