Ducati는 역사상 최초의 그랜드 슬램에 서명하여 같은 시즌에 속도 면에서 가장 중요한 두 개의 세계 타이틀인 MotoGP와 Superbike에 합류했습니다. 불과 7일 만에 볼로네즈 브랜드는 Pecco Bagnaia와 함께 올림푸스의 최고 등급에 올라섰고 11년 동안 지속된 시리즈의 파생 상품에서 금기를 깨뜨렸습니다. 2007년, Casey Stoner와 함께 MotoGP가 처음으로 우승한 해에 Superbike World Championship에서 우승한 것은 전 James Toseland와 함께 Honda였습니다. 이번에는 중괄호가 제공됩니다.
세계 선수권 대회의 모든 맥시 오토바이
Ducati는 1990년 프랑스인 Raymond Roche와 함께 Superbike를 처음 접했습니다. 그 세계 선수권은 비명을 지르는 기적을 일으켰고 오늘날의 것과 많은 유사점이 있습니다(여기를 읽으십시오). Roche는 볼로냐에서 제작된 Superbike의 이정표인 전설적인 트윈 실린더 851과 함께 경주했습니다. Ducati는 이후 Ducati 888을 Texan Doug Polen(91-92)과 함께 두 번 성공시켰습니다. 94년에는 마술사 Tamburini가 디자인한 916이 데뷔했으며, 말할 것도 없이 현장을 지배하고 Carl King Fogarty의 4개 세계 선수권 대회의 시대를 열었습니다. 마지막 두 개는 996 진화로 정복되었습니다. Troy Bayliss(2001)도 이 버전으로 졸업했으며 2년 후 Neil Hodgson이 999F03으로 차례가 되었습니다. 이 모델은 매년 업데이트되며 James Toseland(2004) 및 Troy Bayliss(2006)와 함께 졸업합니다. 호주인은 2008년 1098F08로 3종을 만들었고 2011년 Carlos Checa로 다시 우승했습니다(버전 R). 역사상 15번째 세계 챔피언십은 2019년에 데뷔한 두카티가 생산한 최초의 4기통 슈퍼바이크 Panigale V4 R이 최초로 정복한 기록입니다.
진짜 오토바이 거인
일본을 제외하고 Ducati는 이 시대의 진정한 레이싱 거인입니다. Audi 소유로 보장된 예산과 Luigi Dall’Igna(2014)의 등장으로 Borgo Panigale의 대회 부서는 모두가 부러워하는 기술 안테나가 되었습니다. 개발, 혁신, 비전: 이제 Reds는 성능뿐만 아니라 디자인 측면에서도 법을 제정합니다. Ducati가 이기고 다른 사람들이 복사합니다. 2022년 더블은 레드 드라이버들이 가장 최근의 챔피언십에서 마크 마르케즈와 조나단 레아 같은 두 가지 현상을 발견하지 못했다면 일찍 올 수 있었다는 점을 감안하면 훨씬 더 센세이셔널하다. 최신 기술 단계와 실질적으로 중단되지 않는 일련의 발전으로 MotoGP의 Desmosedici와 Superbike의 Panigale V4 R은 말 그대로 난공불락이 되었습니다. 누구에게나.
세계 슈퍼바이크 드라이버의 영광의 롤
1988년 Fred Merkel(미국-혼다 RC30); 1989년 Fred Merkel(미국-혼다 RC30); 1990 Raymond Roche(프랑스-두카티 851); 1991 Doug Polen(미국-두카티 888); 1992 Doug Polen(미국-두카티 888); 1993년 Scott Russell(미국-가와사키 ZXR 750); 1994 Carl Fogarty 305(GB-Ducati 916); 1995 칼 포가티(Ducati 916); 1996년 Troy Corser(호주-두카티 916); 1997년 존 코신스키(미국-혼다 RC45); 1998년 칼 포가티(GB-Ducati 996); 1999 칼 포가티(GB-Ducati 996); 2000년 Colin Edwards(미국-혼다 VTR); 2001 Troy Bayliss(호주-두카티 996); 2002년 Colin Edwards(미국-혼다 VTR); 2003 Neil Hodgson(GB-Ducati 999F039, 2004 James Toseland(GB-Ducati 999F04), 2008 Troy Bayliss(호주) Ducati 1098F08, 2009 Ben Spies(USA-Yamaha) GB-Kawasaki ZX-10R), 2014 Sylvain Guintoli(프랑스-Aprilia RSV4 Factory), 2017 Jonathan Rea(GB-Kawasaki ZX-10R), 2018 Jonathan Rea(GB-Kawasaki ZX-10R), 2022 BautkeyyamaTuro-YamaTuro-YamaTuro YZF-R1) Razgtalioglu(터키-야마하 YZF-R1);
월드 컨스트럭터? 할 수 있다
Constructors 분류에서 Ducati는 584점으로 Yamaha보다 49점 앞서 있습니다. 그래서 아직 끝나지 않았고, 모든 것이 다음 주말 호주에서 열리는 결승전에서 결정될 것입니다. 그러나 점수 체계에 따르면 Yamaha가 상황을 역전시키는 것은 사실상 불가능합니다. 각 브랜드의 가장 좋은 마감이 그만한 가치가 있기 때문입니다. 그럼 제18회 컨스트럭터즈 월드 챔피언십이 얼음 위에 있으니, 며칠만 기다리세요…
Amazon에서 볼 수 있는 마술사 Adrian Newey의 전기 “내가 꿈을 디자인한 방법”
사진: WorldSBK
