彼は世界チャンピオンになることを夢見ていました。 彼はハイレベルなバイク界での30年近くのキャリアで成功を収めることはできなかったが、それでも高橋裕紀は足跡を残した。 ほぼすべての場所で勝利を収め、MotoGP世界選手権、特に250ccクラスでその紛れもないライディングスタイルが高く評価された。 39歳、全日本ST1000（スーパーストック）で総合成績をあげたばかりの埼玉県出身の彼は、ヘルメットを脱ぐ決意をした。 最後の時期に行われた選択は、今日ではやや驚くべきことに伝えられています。
高橋有紀の経歴
ポスト加藤大治郎、中野真矢世代の日本人ライダーの一員として欠かせない存在である高橋裕紀は、母ホンダの祝福と全日本タイトルを懐に秘め、2005年に250cc世界選手権に出場した。 スコットランドチームで彼はなんとか2勝を収めた（2006年シーズン：ル・マンでチームメイトのアンドレア・ドヴィツィオーゾを破り、その後ザクセンリンクで）が、2009年にMotoGPで不運な経験をすることになった。Moto2に戻り、2010年にはテックチームを率いた。 3 ミストラル 610 はモンメロ グランプリで初勝利を収め、その後グレシーニ、フォワード、ホンダ チーム アジアなどのチームのカラーを守りました。
全日本タイトル4冠
前述したように、2011 年 4 月の交通事故の犠牲者である兄コウキの悲劇的な死を乗り越えることなく、ユウキはキャリアのほぼすべての場所で勝利を収めることができました。 彼はMotoGPで獲得した3つのGPと4つの全日本タイトルを合わせた：2004年に250ccで、2014年から2015年の2年間にモリワキ選手としてJ-GP2でダブル優勝（同時にアジアスーパースポーツ600ccでも優勝）ブンシューホンダとともにタイトルを獲得）、2020年のST1000シーズンでは鈴鹿でのスリリングなフィナーレで成功を収めました。 彼は過去4年間、日本郵政ホンダドリームT.プロチームでプレーし、常に日本のスーパーストックの主役であった。2020年のタイトルに続き、2021年のパートタイムシーズンでは10位、そして2021年のパートタイムシーズンでは3位となった。 2022年、今年は岡山で表彰台を獲得し6度目となる（写真）。
高橋祐希の世界の夢
まさに 2021 年に世界チャンピオンになるという夢が高橋裕紀に芽生え、やや意外なことに世界耐久選手権のために FCC TSR ホンダに雇用されました。 一連のミスによりその可能性（そして2022年のチームへの再確認）は不可能となったが、エストリル12時間レースでの肯定により二輪世界選手権で個人4度目の成功を収めた。
若者との未来
高橋はヘルメットを脱ぐことになるが、電動二輪車を離れることはなく、日本の二輪界の若い才能を助けることに専念するだろう。 彼はすでにコーチとして、MFJ、鈴鹿レーシングスクール、そしてモリワキとT.Proのさまざまなプロジェクトに携わってきました。 競技フィールドでの彼の長年の経験は、国内および国際レベルでこのスポーツでハイレベルのキャリアを築くことを熱望している若者にとって、非常に貴重な価値となるでしょう。
