2024年の全日本スーパーバイクシーズンは間違いなく近年で最も興味深いシーズンの一つとなるだろう。 12度のチャンピオンである中須賀克行（ヤマハファクトリー）と対戦する準備ができているのは、Ducati Team Kagayamaの水野良、野左根航太と高橋巧が復帰するだけでなく、長島哲太もいる。 ホンダのMotoGPとワールドスーパーバイクのテストライダーは、実際にCBR 1000RR-Rに乗ってJSB1000のスタートに立つことになるが、タイヤはダンロップだ。
ダンロップの全日本スーパーバイクへの挑戦
日本のスーパーバイクがブリヂストンの領土のままであれば、ダンロップは野心的なスポーツプログラムを通じてこの覇権を打破しようとするだろう。 ダンロップ（日本などアジアの一部の国）とファルケンのブランドを所有する住友ゴム工業は、特に小規模なレースで数多くのタイトルを獲得してきた輝かしい日本の団体であるチーム7Cに資金を提供し、全日本スーパーバイクに参加することを決定した。クラス (何よりもまず J -GP3)。
長島の帰還
今年フルタイム参戦を表明していた長島哲太選手が挑戦を承諾し、矢作選手とともにダンロップレーシングチームからJSB1000に参戦することになりました。 この取り組みは、MotoGPおよびワールドスーパーバイクプロジェクトのHRCテストライダーとして、また鈴鹿8耐のホンダスターターとしての役割に影響を与えるものではなく、2022年から2023年の2年間で2回のポールポジションと実績を獲得した輝かしい成績を残したばかりである。
ホンダ軍全日本スーパーバイク参戦
2020年カタールMoto2グランプリ優勝者の存在は、2024年の全日本スーパーバイクに参戦するHondaラインナップにさらなる付加価値をもたらすことになる 長島選手に加え、2020年チャンピオンの野左根航太選手（Astemo Honda Dream SI Racing）の匠選手高橋はすでに2017年のホンダ最後の万歳の生みの親（日本郵政ホンダドリームTP）が確認されているが、清成龍一（TOHO Racing）、名越哲平（SDG Honda Racing）、伊藤一樹（SAKURAI Honda）、岩田聡（Team ATJ）の参加も決定している。 ）と永遠の秋吉康介（村山運送チーム秋吉）。
