Iker Lecuona 的杆位让我们认为本田本可以成为巴塞罗那的伟大主角，但事实并非如此。 结果在加泰罗尼亚超级摩托车回合前夕低于预期。
这位前 KTM MotoGP 车手以第六名的成绩完成了第一场比赛，然后在超级杆比赛中撞车并在第二场比赛中获得第八名。队友 Xavi Vierge 分别以第十二、第七和第六名的成绩完成比赛。 这不是像宝马那样被完全抛弃的周末，但 HRC 团队希望为领奖台而战，甚至可能设法到达那里。 正如阿尔瓦罗·包蒂斯塔（Alvaro Bautista）所做的那样，一年前骑着同一辆自行车……
Superbike、Lecuona 和 Vierge 在加泰罗尼亚周末发表评论
自由练习赛后的勒库纳对在巴塞罗那登上领奖台的可能性充满信心，但他却经历了一个比预期更复杂的周末：”这是一个艰难的周末。 在超级杆比赛中，我在第一圈处于领先地位，超过了洛卡特利，我失去了前列并撞车。 这是出乎意料的，我向安德里亚道歉，因为我最终落入了砾石中。 对于第 2 场比赛，我们做出了改变，但我从第一次刹车开始就知道我们会遇到困难。 我努力做到最好，努力和哈维在一起。 我在刹车时不是很舒服，最后我的轮胎掉了很多。 我们将把工作重点放在这个领域“。
Vierge 离开 Catalunya 的心情比他的队友好，但同时他也觉得 Honda CBR1000RR-R Fireblade 有重要的改进。 在第 2 场比赛之后，他表达了自己的看法：“我们积极地结束了周末并学到了很多东西。 我们在周日比周六更好地管理轮胎磨损. 唯一保持相同速度直到最后的车手是包蒂斯塔。 小组的其他成员在决赛中挣扎。 比赛进行到一半时，我意识到我无法保持 1’42 的速度“所以我放慢了速度，直到轮胎仍然打开。“。
轮胎磨损是比赛中始终要考虑的一个因素，最重要的是，在某些赛道中，最佳管理变得至关重要。 本田必须努力减少磨损。 他肯定会在本周（星期三）在阿拉贡举行的闭门测试中这样做。 KTM 组织了一天的骑行，但 HRC 和川崎车队都将与 Rea-Lowes 二人组一起在 Motorland。 我们的目标是更好地为波尔蒂芒的下一轮做准备，并为其余的锦标赛做好准备。
照片：本田赛车公司