波尔蒂芒超级摩托车比赛第一场比赛在烟花声中拉开帷幕。 乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 和托普拉克·拉兹加特里奥格鲁 (Toprak Razgatlioglu) 发起猛烈的超车，将世界领先者阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 困在了战斗中。 这场表演非常令人兴奋，直到西班牙人受够了。 二十圈中的五圈过后，阿尔瓦里托将头向前倾，没有其他路可走。 雷亚（Rea）在第二个弯道上与红军发生重击，最终冲出终点线，他设法回到正轨，但当轮胎放弃他时，他从比赛中消失，获得第三名。 然而，托普拉克坚持认为，一如既往地挂着。 但面对这样的巨人，光有毅力是不够的。 包蒂斯塔驾驶马车获胜，在车手世界锦标赛中积分升至+52分。 此时，在还剩一轮的情况下，在波尔蒂芒为他施洗的可能性更加具体。 他必须在土耳其人身上再获得十分。 与此同时，杜卡迪夺得了制造商冠军。
不确定性是一种幻觉
排位赛对牌进行了一些洗牌，乔纳森·雷亚（Jonathan Rea）位于超级杆位，托普拉克（Toprak）位于前排，巴蒂斯塔（Bautista）位于第二位。 局势迈出了第一步，但这一切都是昙花一现。 当阿尔瓦罗设法把头向前探出，能够选择自己的路线时，追赶者的夜幕就降临了。 托普拉克（Toprak）在起起伏伏时稍快一些，但从最后一个弯道出来时，包蒂斯塔（Bautista）像一枚导弹一样，在每圈的直道上都比他慢了十分之三秒。 面对这样的球队，根本不可能获胜。 连续第二个虹膜现在已成为一种形式。 如果托普拉克仍然获得第二名，聚会将推迟到十月底的赫雷斯。 但一切都没有改变。
卡尔·福加蒂走得更远
今天的对手被击败，阿尔瓦罗·包蒂斯塔也正在向过去的豪门看齐。 如果再赢一场，他将登上有史以来最成功的杜卡迪车手卡尔·福加蒂 (Carl Fogarty) 的 55 颗珍珠。 然而，这位英国人于1993年在红军完成了他的正式首秀，直到2000年初他在菲利普岛因伤突然停赛。 在此期间，他在本田仅休息了一年，在世界锦标赛上失利，但获得了四次胜利，总计达到了99场。 包蒂斯塔在短短三个赛季内就取得了 54 杆成绩，这也得益于福吉时代不存在的超级杆位赛的加入。 这奇迹般的一年还没有结束……
