对于本田来说，2023 年对于 MotoGP 和世界超级摩托车赛都是不利的一年。 在系列赛衍生的锦标赛中，它只与哈维·维尔吉一起在印度尼西亚登上了领奖台，并且无法实现预期的质量飞跃。 利用超级优惠对底盘进行改进还不足以改进 CBR1000RR-R Fireblade，在制造商排名中，这家东京公司排名垫底，同样落后于宝马。
超级摩托车卡米尔告别本田：原因
如果说Vierge-Lecuona车手组合的续约两年是几天前宣布的，那么今天官方确认Leon Camier将不会继续担任SBK世界锦标赛HRC车队经理。 尽管合同也到 2024 年有效，但这位前车手还是要求提前解约。 他自 2021 年以来一直担任该职位。
这是他的决定，正如他向 Speedweek 的同事解释的那样：“我想更多地呆在家里，花更多的时间陪伴我 4 岁的儿子。 去年我离开了 33 周，这次也很相似。 显然，当你成功时，工作会变得更好、更容易，但这并不是主要原因。 我认为我以最好的方式担任车队经理，我与其他 MSMA 制造商进行了很多合作，并为改进本田的规则做出了贡献。 明年起将有更大的发展空间”。
不太令人兴奋的结果并不是他选择的理由，现在他想全身心投入到其他事情上，并离家人更近一些：”我决定暂时做自己的事情。 我还有其他的人生目标和一些商业想法。 不过，感谢本田给了我这个很好的机会，我学到了很多”。 我们只能祝愿 Leon 未来好运，我们等待着谁将在 2024 年接掌 HRC WorldSBK 车队。
照片：WorldSBK.com
