MotoGP 冠军赛即将结束，世界冠军的争夺仍然很激烈。 随着三场比赛的进行，有三个主要竞争者，加上另外两个仍然可以合法地相信它并且将不得不尝试在菲利普岛完成比赛的人。
Fabio Quartararo 以 219 分领跑积分榜，紧随其后的是 Francesco Bagnaia 的 217 分和 Aleix Espargarò 的 199 分。然后是 Enea Bastianini 的 180 分和 Jack Miller 的 179 分。我们将迎来一个火热的赛季结局，每个细节都会产生影响。 其中当然还有引擎。
根据规定，每支球队每年最多可以打七次。 进化被阻止：也就是说，所有单位都具有相同的早期赛季规格。 唯一的例外是艾普瑞利亚，它在 2022 年仍然享有特许权制度，可以打九个，并有可能不断演变。 知道如何在整个赛季中处理它们很重要，避免故障和其他可靠性问题也很重要。
MotoGP，发动机情况：工程师 Manganelli 发言
我们和工程师 Mario Uncini Manganelli 一起分析了 2022 MotoGP 组别前五名车手的情况，在引擎方面，谁更能成为世界锦标赛的候选人？ 我们提醒您，超过七台发动机的限制，多打一个，将导致从维修区开始的处罚。
法比奥夸塔拉罗.
“雅马哈没有戳过任何引擎，所以它们都可以在纸上找到。 第七名已经在第 16 场阿拉贡的比赛中被击中，他在那里完成了所有的训练，然后在第一圈的比赛中撞车。 它没有在日本和泰国使用过，它实际上是新的，Quartararo 可能会在澳大利亚和马来西亚使用它。 在瓦伦西亚，引擎不是决定性的，他可以重新使用在奥地利打出的 6 号. 他们不再有可用的新标志“。
弗朗切斯科·巴格纳亚.
“甚至 Bagnaia 也不再有任何可用的标志。 在米萨诺，他不再拥有仅在印度尼西亚使用过的 2 号发动机，在赫雷斯的第一次自由练习中，他可能遇到了一些问题。 Engine 7已经参加了日本和泰国两场比赛，而Quartararo只有泰国，因此后者可以占据优势。 不得不说，5人在阿森只有一场比赛，对引擎的要求不高，可以在接下来的两场大奖赛中留作备用。 还有 4 人只在穆杰罗完成了全程比赛，此后他在巴塞罗那和萨克森林撞车“。
亚历克斯·埃斯帕加罗.
“艾普瑞利亚正在使用来自泰国的第八台发动机，他们也可以在接下来的澳大利亚、马来西亚和瓦伦西亚的比赛中使用。 他们已经打了三个引擎，现在有五个可用，但他可以再打一个，因为他可以在一个赛季使用九个。 第九赛道非常有用，尤其是在马来西亚，因为雪邦赛道非常快。 在我看来，Espargarò 处于两个竞争对手中最有利的状态，只有在武里南使用的 8 和一个可以打孔的新“。
Enea Bastianini.
“他们打了 1 号和 2 号引擎。在 7 号，他们在茂木的热身赛中打了它，然后只在武里南的 FP1 和 FP2 中使用它。 在我看来，他们已经证实它没问题，他们应该在接下来的两场比赛中使用它。 他们用这 6 人做了 4 次 GP，他们现在会把他留作备用“。
杰克米勒.
“在我看来，情况变得更糟了。 他用7引擎做了阿拉贡，泰国和日本. 2 号和 3 号已被打孔，因此他没有可用的。 他们在穆杰罗打了第 4 名，但他只参加了巴塞罗那比赛并在其他比赛中使用“。
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