玉田誠を覚えていますか？ そして、誰がそれを忘れます！ SUGO でのスーパーバイクのワイルドカード出場で銀行を破ることに慣れている彼は、MotoGP レースで 1 つではなく 2 つのレースで優勝した最後の日本人ライダーであり続けています。 その 2004 年シーズンの 2 つのエキサイティングな成功は、キャメル プラマック ホンダ ポンズとトップ クラスのブリヂストン タイヤと共に生きました。 故加藤大二郎の誕生日である7月4日、リオデジャネイロで初の万歳。 それから間もなく」たまやん」は茂木の自宅で繰り返すことができ、フレンドリーな大衆を興奮させます. 好むと好まざるとにかかわらず、玉田誠はパイロットとしての足跡を残しています。 今日は、すでにかなりの目標を達成しているチーム マネージャーとしての自分自身を繰り返してみてください。
どこでも勝つ玉田誠
加藤大二郎、中野晋也らの世代のうち、当時の玉田誠は去っていった」二列目に」 それらと比較して、驚くべきエクスプロイトが可能でした。 MotoGP での 2 勝と、スーパーバイク世界選手権での異例のワイルド カードについて言えば、玉田は全日本でも誰にも負けない難攻不落の存在でした。 1999年シーズンはこれを裏付けるもので、当時の慣習であった外国人選手を抑えて優勝し、ホンダの尊敬を集めました。 マコトは、キャリアの浮き沈みを組み合わせて、伝説的な意味合いの偉業といくつかの空のショットを対比させました。 2001年、全日本での輝かしい結果が得られなかったために、ホンダは「罰のために” することを決めました “彼をベンチに入れる鈴鹿8耐にて。 そして、最初はCABINに身を包んだVTR1000 SPWが3台…。
ドライバーからチームマネージャーへ
玉田誠は、テック 3 ヤマハやカワサキ スーパーバイクとの思い出に残るかっこを除けば、彼のキャリアをホンダと結びつけてきました。 認識のしるしとして、ゴールデン ウィングの家は、その企業理念に従って、「後オートバイで。 彼の場合、最初はHonda Dream Cupのコーチとして、後にチームマネージャーとして。 最初は AP ホンダ タイランドに所属し、2018 年からはホンダ アジア ドリーム レーシングの指揮を執っています。 その種のユニークな現実。
ホンダ アジア ドリーム レーシング プロジェクト
MotoGP の Honda Team Asia と混同しないでください。Honda Asia Dream Racing は、アジアとオセアニアでモーターサイクルを促進するために東京が全額出資するプロジェクトです。 これら 2 つの大陸からライダーを配置するだけでなく、これらの現実からメカニックと技術者を数えることによっても。 日本、マレーシア、インドネシア、タイ、オーストラリア、さらにはインド、ベトナム、フィリピンの 8 か国からのスタッフを数える、真の多国籍企業です。
玉田誠がHONDA MULTINATIONALで優勝
チームマネージャーとして、玉田誠はグループをまとめることができ、その結果は彼の正しさを証明しました。 鈴鹿 8 時間耐久レースに定期的に参戦しているホンダ アジア ドリーム レーシングは、2019 年に FIM EWC 世界耐久選手権のセパン 8 時間レースをザクワン ザイディ、アンディ ファリド イズディハール、そして (彼だけで!) ソムキアット チャントラと共に 2 位でフィニッシュしました。 さらに今年、前者は元全日本アイコンのチームマネージャーとして最初の喜びを予約し、アジアロードレース選手権のスーパーバイクである ASB1000 のタイトルを獲得しました。
苦しみの成功
シーズン序盤は劣勢だったものの、ザクワン・ザイディは苦難を強いられ、ナンバーワンを確保するために少なからず苦戦を強いられた。 Red Bull MotoGP Rookies Cup 2019 で Pedro Acosta と Carlos Tatay と戦った後、日本の才能である野口春樹が率いる冷酷な競争のおかげで、生産デリバティブに切り替えました。ブリラムのグランドフィナーレでASB1000のリーダーシップを発揮し、タイトルを事実上ザイディとタマダチームに引き渡しました。 2023 年には、別の野心的な意図で、ナンバー 1 の防衛を目指します。 夢は鈴鹿8耐表彰台…
