個性豊かなチームがバイク耐久レースで競い合います。 フランスの警察官のチームから、ビデオゲーマーのチーム、そしてアメリカのスポーツ愛好家のチーム、さらには廃棄物処理会社のチームまでありますが、これらの奇妙な現実の中で最も特徴的なチームと言えば、やはり消防士のチームです。 そうです。2000 年代初頭以来、チーム 18 サプール ポンピエールはさまざまな経営陣を通じて世界耐久選手権に参戦してきました。 これはまさにフランス消防団に関連したチームであり、独特の赤色を贈り物としてもたらし、ほぼ四半世紀の歴史の中で名誉ある目標を達成することに成功しました。
消防団の耐久力
前述したように、チーム 18 サプール ポンピエール CMS モトストア、これは現在の名前であり、あらゆる点でフランスの消防団チームを表しています。 2000年にバイシャスで設立され、同年のボルドールにヤマハからデビューし、32位でフィニッシュした。 会社名から始まる（「持久力は消防士の仕事のようなチームスポーツです実際、2 つの括弧を除いて、彼は常にオートバイの耐久競技に出場してきました。
2021 年の復活
（廃止された）ヨーロピアン・スーパーストック1000に注力した後、2020年に再結成のため休暇を取った。 チームマネージャーのヤニック・ビューローが望んだ選択で、フランス支社からの直接の支援でカワサキからヤマハへの移籍を強力にサポートした。 この選択はチーム 18 の正しさを証明し、チーム 18 はウーゴ クレア、バティスト ギテット、フィリップ スタインマイヤーに託された R1 #18 で 2022 年のエンデュランス スーパーストック ワールドカップで優勝しました。
2024 年のエンデュランスに向けて野心を再始動しましょう
問題の多い2023年を乗り越え、来年に向けてチーム18サプール・ポンピエールCMSモトストアはスーパーストッククラスへの挑戦を再開した。 赤いヤマハR1に乗るのはエンツォ・デ・ラ・ベガ（LHレーシング所属の2022年スパ24時間レースでクラス優勝）が再確認され、バティスト・ギテットが2022年の勝利後にチームに復帰する（今年はEWCトップクラスのタティ・チーム・カワサキに所属）。 、マキシム・ペリゾッティ（職業は不動産業者）と、ヤマハ・モーター・フランスの弟子である非常に若いルドヴィク・カウチ。
彼らは株式ワールドカップを目指しています
このカルテットにより、チーム 18 サプール ポンピエール CMS モトストアは、来年のル・マン 24 時間レースでは 20 回目、ボルドールでは 18 回目のスタートを切ることになります。 偉大なサルト・クラシックでは、2013年（ステファン・モリニエ、セドリック・タングレ、デヴィッド・ブリエールのカワサキ）と2022年（ウーゴ・クレレ、バプティスト・ギテ、フィリップ・スタインマイヤーのヤマハ）で4位という最高の絶対成績を誇っており、その中にはスーパープロダクション優勝（2007年）も含まれる) とスーパーストック (2022) に 1 つ。 ボルドールでの総合最高成績は2009年の3位（ステファン・モリニエ、ジェローム・タングレ、デビッド・ブリエールを擁するスズキ）であり、同年の世界耐久選手権で2位に終わったチームにとって、それを上回るのは2009年の3位のみである。 YARTヤマハ製。
