宝马开始让杜卡蒂斯人感到害怕：在超级摩托车测试的第二天进行到一半时，令人难以置信的托普拉克·拉兹加特里奥格鲁（Toprak Razgatlioglu）打破了波尔蒂芒的记录。 凭借排位赛轮胎，他创造了惊人的 1 英尺 39 英寸 225 秒成绩，比 Jonathan Rea 自 2022 年以来保持的超级杆位记录 1 英尺 39 英寸 610 秒好十分之四。 还有更多：两年前使用的是单圈轮胎，而现在的SCQ仍然是非常软的轮胎，但它也可以承受冲刺比赛的十圈。 因此，技术数据很清楚：随着土耳其冠军和新技术总监克里斯·冈肖尔的到来，宝马的增长呈指数级增长。 杜卡迪内部是否开始出现任何担忧？
尼科洛·布莱加 (Nicolò Bulega) 坚持，达尼洛·佩特鲁奇 (Danilo Petrucci) 上场
托普拉克以同样的方式回应了通常的尼科洛·布莱加（Nicolò Bulega）的冲刺，后者不久前刚刚刷新了纪录：两者之间只有千分之五十，翅膀扑动着。 目前，考虑到排名第三的出色的安德里亚·洛卡特利(Andrea Locatelli)几乎落后十分之七，事实证明，这两个人的超软覆盖范围是最敏锐的。 最后，必须要说的是，去年同样在软胎问题上苦苦挣扎的达尼洛·佩特鲁奇(Danilo Petrucci)也开始找到问题的关键：这位前MotoGP车手早上的第四次表现，达到了洛卡特利(Locatelli)的水平。
Rea 和 Bautista 的工作正在进行中
周一，令人印象深刻的表演是在午休前录制的，就像今天一样。 因此，从现在到当天结束（意大利时间下午 6 点），我们不会录制更多烟花。 乔纳森·雷（Jonathan Rea）和阿尔瓦罗·包蒂斯塔（Alvaro Bautista）等两位备受期待的主角花了一上午的时间继续测试比赛配置，避免在飞圈中挤压自己。 澳大利亚现已接近（2 月 24 日至 25 日），优先事项有所不同：Rea 必须获得使用雅马哈 R1 的经验，Bautista 必须检查由于新的新发动机而必须承受的相当大的镇流器（六公斤）的影响。对骑手与摩托车的总重量的规定。
时间下午2点
1.拉兹加特里奥格鲁 (宝马) 1’39″225; 2. 布莱加 (杜卡迪) 1’39″275; 3.洛卡特利（雅马哈）1’39″953； 4. 佩特鲁奇（杜卡迪）1’39″956； 5. 格尔洛夫（宝马） 1’40″136； 6.洛斯·亚历克斯（川崎）1’40”231； 7. 范德马克 (宝马) 1’40″413; 8. 加德纳 (雅马哈) 1’40″476； 9.雷阿（雅马哈）1’40″487； 10. 包蒂斯塔 (杜卡迪) 1’40″723; 11.雷（雅马哈）1’40″852； 12.洛斯萨姆（杜卡迪）1’40″891； 13. 伊安诺 (杜卡迪) 1’40″993; 14. Vierge (本田) 1’40″998; 15.雷丁（宝马）1’41″070； 16. 拉巴特（川崎） 1’41″410； 17.巴萨尼（川崎）1’41″457； 18. 莱库纳 (本田) 1’41″597; 19.奥特尔（雅马哈）1’41″716； 20. 金托利 (宝马) 1’41″724; 21.史密斯（宝马）1’42″178； 22. 里纳尔迪（杜卡迪）1’43″024。
