对他来说，获得名次就足够了，但尼科洛·布莱加 (Nicolò Bulega) 却赢得了一切：在波尔蒂芒的第一场比赛中获胜，并提前获得了世界超级摩托车冠军。 这一判决最能代表赛季的进展：这位来自罗马涅的 23 岁车手驾驶着 Panigale V2 几乎是不可追赶的。 在 21 场比赛中，这是第 14 颗明珠，共 18 次登上领奖台。 尼科洛·布莱加 (Nicolò Bulega) 带着冠军的态度出行，在短短几个月内就从太多赛季的世界冠军赛中使用错误的自行车、车队和环境所夺走的一切中恢复过来。 这位神童似乎已经迷失了，但他的天赋只是处于休眠状态。 Aruba.it 首席执行官兼杜卡迪官方车队所有者 Stefano Cecconi 为我们带来了一位仍有很多话要说的冠军。
杜卡迪赢得一切
这个意大利品牌重返超级运动王座，为去年首次亮相但从未获胜的 Panigale V2 带来首次成功。 得益于阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在第一场比赛中的成功，尼科洛·布莱加 (Nicolò Bulega) 提前获得了超级摩托车制造商冠军，不到两小时就取得了胜利。 如果在 MotoGP 中的技术优势还不够，杜卡迪今年在衍生品领域也取得了惊人的成绩系列。 令人难以置信的摩托车动力：曾几何时，有日本巨头的神话，而欧洲和意大利公司则扮演着令人扫兴的角色。 现在真正的巨头是杜卡迪，它是最重要类别无可争议的统治者。
没有历史的第一场比赛
布莱加也想赢得这一胜利，即使没有必要：伟大的冠军不是会计师，而是食人者。 尼科洛不想让他的长期竞争对手斯特凡诺·曼齐 (Stefano Manzi) 毁掉聚会：他们从小就互相竞争，今年他是唯一一个能够给他们带来一些小问题的人。 雅马哈十凯特的门生这次再次获得第二名，他出于相反的原因而努力。 但它就像（几乎）总是那样结束了。 这场比赛就像一场时装表演，亚里·蒙特拉 (Yari Montella) 也有自己的发言权，他与曼齐 (Manzi) 展开较量，直到杜卡迪·巴尼 (Ducati Barni) 将他抛在了困境中。
尼科洛的旅程
新任世界冠军是一位艺术家的儿子：他的父亲 Davide 是 90 年代中排量级别最快的意大利车手之一，成为 250GP 欧洲冠军。 1999年出生的尼科洛从小就开始跑步，并迅速向前迈进。 2015年，他赢得了青少年世界冠军，这是婴儿冠军的跳板，正如注定的那样，向世界冠军飞去。 他是 VR46 骑行的一部分，似乎是成为瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 继承人的理想骑手和人物。 相反，Moto3 的影响是严重的，环境问题，包括与团队和管理层的冲突，逐渐使他与高层渐行渐远。 2020 年，他与 Gresini Racing 一起晋升到 Moto2，但他也没有在那里找到他需要的东西。 这一趋势似乎无可救药地走下坡路，但 Aruba Racing 重新启动了这位伟大的天才。 在《Supersport》中，布莱加找到了再次获胜的动力和渴望。 其余的都是最近的历史。 明年，他将与 Alvaro Bautista 一起加入杜卡迪官方超级摩托车队。 美丽才刚刚开始。
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