马克·马尔克斯并不是上周唯一参观杜卡迪博物馆和 Borgo Panigale 公司的人。 事实上，与此同时，在博洛尼亚，两位新杜卡蒂斯蒂发现了他们的新现实，即将接受前所未有的挑战：带领杜卡迪在全日本超级摩托车赛中取得胜利。 加贺山由纪夫和水野亮实际上只住了一个星期 全神贯注 穿着杜卡迪红色，从公司的众多技术会议到参加超级摩托车世界锦标赛赫雷斯德拉弗龙特拉的集体测试。
迈向全日本超级摩托车的首秀
自从超级摩托车组别成立（1994 年，今天的 JSB1000）以来，杜卡迪在全日本取得的成就很少，这是可以理解的。 冠军头衔和胜利为零，仅 30 年前，羽贺纪之 (Noriyuki Haga) 和基金会团队签署了一次登上领奖台的机会。 然而，到 2024 年，情况可能会发生变化。 加贺山由纪夫本人的加贺山车队在铃木度过了“一生”（33年）后，接受了杜卡迪的事业，在旭日超级摩托车和铃鹿8小时耐力赛中获胜并令人信服。 在与金翼制造商交战 11 年后，水野良 (Ryo Mizuno) 离开本田，成为这个雄心勃勃的项目的车手，他将拥有具有竞争力的 Panigale V4 R 来面对来自雅马哈和本田的竞争。
参观公司
考虑到 2024 赛季将提前开始（明年 3 月 9 日至 10 日在铃鹿举行第 2 和第 4 场比赛），杜卡迪加贺山车队没有浪费时间。 上周，Yukio Kagayama 和 Ryo Mizuno 在三名团队机械师的陪同下参加了几次技术会议，以发现 V4 R 的特殊性，陪同的还有尽可能多的杜卡迪 Corse 技术人员，他们将在 2024 年跟踪该项目。
赫雷斯的侦察
最近几天，加贺山和美津浓本人在赫雷斯举行的世界超级摩托车测试中的出现并没有引起人们的注意。 有机会在赛道上现场验证 Panigale V4 R 的行为，特别是在马瑞利电子设备的管理方面。
2 月 15 日全日本超级摩托车发布会
杜卡迪加贺山车队将于 2 月 15 日正式亮相，开始一系列测试，旨在为全日本超级摩托车赛做好准备。 另一方面，已经在第一轮比赛中，将有机会争夺 7 月 21 日铃鹿 8 小时耐力赛的参赛名额……
