卡塔尔大奖赛凸显本田仍远远落后于杜卡迪甚至更远。 卢卡·马里尼 (Luca Marini) 经历了很多挣扎，也因为这个原因，在抵达波尔蒂芒之前，他有机会在赫雷斯骑行，利用了著名的让步，使 HRC 能够进行几乎免费的测试。 在使用 RC213V 的第一年，遇到困难是很正常的，这是他选择离开 VR46 车队杜卡迪舒适车座时决定走的道路的一部分。
MotoGP、Marini：赫雷斯测试后的感受
来自马尔凯地区的车手表示，他对在安达卢西亚的感觉非常满意，在那里他可能走上了正确的发展道路，这一点有待在像波尔蒂芒这样的不同赛道上得到证实：“太好了 – 他告诉 Motosan.es – 有一天，您可以在不同的赛道上享受自行车的乐趣。 这是一次非常好的测试，我们找到了一个在赫雷斯工作得很好的自行车底座，我们希望它也能在这里工作。 看看它在不同电路上的表现会很有趣。 在卡塔尔大奖赛之后，我们做了一些改变，我们明白了哪些地方不起作用，我们正在努力解决。 我认为我们走在正确的轨道上。 对于本田来说，波尔蒂芒是一条比卢塞尔更好的赛道，我认为我们会更接近顶级车手”。
马里尼解释了迄今为止他驾驶本田车时遇到的主要问题：“我的感觉不太好，尤其是在转弯时。 由于我的身高和身材，我在轮胎上施加了更多的重量，这在温度和消耗方面可能是一个问题。 与我骑杜卡迪时相比，我真正的问题是在弯道中心，我认为我们目前是最慢的。 相反，在加速中我们保护自己，在这方面扎尔科也许是世界上最好的”。
卢卡像马克斯一样冒险
谈到赫雷斯测试，马里尼透露自己在测试过程中摔倒得很厉害：“我发现自己处于一种难以置信的境地。 自行车有点损坏，但我们修好了。 这与 2020 年马尔克斯在赫雷斯摔倒时受伤的情况一模一样。 同样的情况，还好摩托车没有撞到我。 摔得很重，但我没有受伤”。
瓦伦蒂诺·罗西的兄弟在安达卢西亚冒着受伤的风险，一切进展顺利。 四年前，马克·马尔克斯在那里受伤，然后开始了一场痛苦的折磨，直到四次手术后才结束。 不幸的是，也有一些失误没能让他在不同的时间恢复到100%的状态。 马里尼很高兴他没有受到任何身体影响。
照片：本田
