英国の現スーパーバイクチャンピオンがPBMドゥカティを離れ、ホンダレーシングUKに加入。 これは、地球上で最も競争が激しく壮観な国内スーパーバイク選手権で今年優勝し、驚くべきことに野心的なホンダのプロジェクトを受け入れることを決めたトミー・ブライドウェルの選択です。 したがって、実質的にBSBのすべてのバイクでレースをしてきたTB46は、特に2013年のアレックス・ロウズの勝利以来、10年間逃していたタイトルにゴールデンウイングメーカーを導くことが求められることになる。
ブリティッシュスーパーバイクのジャケットの即応的な交換
BSBでは、多くの現チャンピオンが海外へ移住するのをよく見てきたが（ロウズ自身だけでなく、ジョシュ・ブルックス、レオン・ハスラム、スコット・レディング、最近ではブラッドリー・レイも）、タイトルを獲得したチームを離れて他の競合チームに向かうことはほとんどない。 。 実際、唯一の前例はレーブ・レッドブル・ドゥカティで前シーズンに勝利を収めたジョン・レイノルズが、チャンピオンシップで1000ccまでオープンしたこともありクレセント・スズキの理念を受け入れ、当時未熟だったGSXで6位に終わった2002年に遡る。 R1000。
ホンダがブリティッシュスーパーバイクでブライドウェルに挑む
トミー・ブライドウェルにとってはまったく別の話です。 2023年はシーンを独占していたチームを離れたものの、新型CBR1000RR-RファイアブレードSPでタイトルを狙うホンダ・レーシングUKから参戦する。 これは予期せぬ措置であり、ハヴィア・ベルトランのチームはドライバーの名簿を拡大し、すでに発表されているアンドリュー・アーウィンとディーン・ハリソンにブライドウェルが加わり、当初のCBRの数は3名となる。
TB46の言葉
「このような名門ブランドでレースできることにとても興奮しています。ホンダでレースすることはすべてのライダーにとって夢だと思いますが、フロントカウルにナンバー 1 が付いているのならなおさらです。「トミー・ブライドウェルは認めた。 「時は適切でした。タイトルを獲得するという目標は達成できたので、タイトルを防衛することに全力で取り組んでいます。 まさにこの理由から、私はずっと望んでいたホンダと契約することに決めました。 この目標を達成するには、このチームが最適だと感じています。 それに、今回もそうだけど、私はいつも自分の直感に従ってすべての決断をしてきました。”。
