マックス・フェルスタッペンは緑と金色の土壌でも人食い人種としてシーズンを続け、オランダ人選手はブラジルGPで最初のラップから最終ラップまでコントロールして勝利を収めた。 このオランダ人の強さは彼にキャリア 52 回目の勝利をもたらし、RB19 を F1 史上最高のクルマのエリートの一つに位置づけました。表彰台は驚異的なランド・ノリスと好戦的なフェルナンド・アロンソによって完成されました。 レースはスタート時に複数のライダーが接触したため、赤旗が出され2周後に中断された。
スタート時のアクシデントで赤旗、ルクレールは不運
すべてはアレクサンダー・アルボンがニコ・ヒュルケンベルグに衝突し、さらにキャロムがケビン・マグヌッセンにも衝突し、より大きな事故につながったことから始まった。 赤い車はバリアを元に戻すために露出したが、巻き込まれた2台の車の衝撃でバリアが直撃した。 シャルル・ルクレールにとって忘れられない日となった。アライメントラップ中にSF-23の油圧トラブルに見舞われた。 したがって、モナコ人はレースのスタートにさえ参加しなかった。 レースではノリスがまたしても素晴らしいパフォーマンスを見せた。 最初のスタートで英国人選手は6位から2位に浮上し、レース中はマックスにできるだけ近づこうと努め、優勝者と10秒以内の差でゴールした。
表彰台はセルジオ・ペレスとのスプリントフィニッシュの後、アロンソによって締めくくられ、オーバーテイクとカウンターオーバーテイクに満ちた決闘が繰り広げられた。 二人はゴールライン間近まで迫り、わずか0.5秒差でスペイン人選手が3位となった。 その後ろではランス・ストロールが5位、カルロス・サインツが6位となった。 前述したように、今日ポイント圏内にある唯一の赤い車はルクレールの運命によるものであり、ルクレールは自分の車のクラッチの問題についても話していたと言わざるを得ません。 ピエール・ガスリーはルイス・ハミルトンを抑えて7位という納得のいくパフォーマンスを見せた。 ジョージ・ラッセルがレース中盤でリタイアを余儀なくされ、メルセデスが勝利したかに見えた。 トップ10を締めくくるのは角田裕毅とエステバン・オコン。
ブラジルGPレース最終戦インテルラゴス到着
1- マックス・フェルスタッペン (レッドブル) ビンシトーレ
2- ランド・ノリス (マクラーレン) +8.2
3- フェルナンド・アロンソ (アストン・マーティン) +34.1
4- セルジオ・ペレス (レッドブル) +34.6
5- ランス・ストロール (アストン・マーティン) +40.8
6- カルロス・サインツ (フェラーリ) +50.1
7- ピエール・ガスリー (アルペン) +56
8- ルイス・ハミルトン (メルセデス) +62.8
9- YUKI TSUNODA (ALPHA TAURI) +69.8
10- エステバン・オコン (アルペン) +1 ツイスト
11- ローガン・サージェント (ウィリアムズ) +1 GIRO
12- ニコ・ヒュルケンベルグ (HAAS) +1 ラップ
13- ダニエル・リカルド (アルファタウリ) +1 ラップ
14- オスカー・ピアストリ (マクラーレン) +2 周
15- ジョージ・ラッセル (メルセデス) 欠場
16- ヴァルテリ・ボッタス (アルファロメオ) 欠場
17- 周冠宇 (アルファロメオ) リチラト
18- ケビン・マグヌッセン (HAAS) リチラト
19- シャルル・ルクレール (フェラーリ) 欠場
20- アレキサンダー・アルボン (ウィリアムズ) 棄権
写真：ソーシャルフォーミュラ1
