二輪世界耐久選手権における日本の進撃が止まらない。 2016 年以来、日出ずる国の現実が FIM EWC の主役となってきました。 これは、6 つの公式チームのうち 3 つが日本チームまたは宇宙に関連しているという事実によって確認されます。 全国 (FCC TSR Honda、ヨシムラ SERT スズキ、カワサキ Webike TRICKSTAR) だけでなく、耐久バイク競技にフルタイムで参加することを決意した独立組織も参加します。 これは、スーパーストック・クラス専用のFIM耐久ワールドカップの2024年シーズン全体を戦い、トップレベルのライダー（何よりもまず大久保光と亀井雄大）を擁し、競争力のあるBMW M 1000 RRで戦うチーム・エトワールの場合です。偶数10年プログラム。
日本から世界耐久選手権へ
2023年1月に誕生したばかりですが、チーム・エトワールはこの野心的なプロジェクトに向けて、細部まで手を抜かずに準備を進めてきました。 ここ数カ月間、オーナーの市川隆氏は連絡を取るために日本とフランスを行き来し、同時に3つの拠点を運営している。 日本では江戸川と東京の間、旧大陸ではル・マン郊外のテロッシュにアンテナがあります。
スーパーストック耐久クラスの BMW と
この現実のプロジェクトは、スーパーストッククラスから始まるFIM EWC世界耐久選手権の今後10シーズン（！）に参戦するというものだ。 チーム名がフランス語の場合、現実は日本ですが、選択されたバイクはドイツ語です。 具体的には、アルファ レーシングの全面的なサポートを受ける、ナンバー 25 が付けられた BMW M 1000 RR です。
HIKARI OKUBO E YUDAI KAMEI I PRIMI PILOTI
スーパーストック・ワールドカップのカレンダーが鈴鹿8耐まで延長される中、チーム・エトワールは書類上、カテゴリーの頂点を目指すことができるライダーとすでに契約している。 一方の大久保光は、EWCとワールドスーパースポーツを交互に出場することになるが、カレンダーで予想される付随事項では後者が優先される。 一方、ホンダ鈴鹿の長年の陣頭指揮者（そして従業員！）である亀井雄大は、2023年から全日本でヨシムラスズキRIDE WINの旗印の下に新しく加入した。
ジェネシ・デル・チームスター
結論として、なぜこのチームの名前が「」という疑問が自然に生じます。チームエトワール「？ すべては、ミシュランの星を獲得したレストランのシェフになるためにリヨンに何年も住んでいたオーナー、市川隆氏の職業と人生の歴史によるものです。 この理由から、彼はオートバイを含むすべてのプロジェクトに「スター」として理解される「エトワール」を常に含めたいと考えていました。
