ヴァスール チーム代表 から フェラーリ. ここ数週間、 マネジャー フランス人はたゆまぬ努力をしています。 目標はただ一つ： チーム の マラネロ できるだけ高く。 昨シーズンの過ちを繰り返すことは考えられていません。 それどころか、人が学ぶことができ、また学ばなければならないのは、まさにこの文脈からです。 彼はそれに下線を引く マリオ・アンドレッティは元フェラーリのドライバーで、最近独占インタビューを受けました。 ウェブ フォーミュラワンのテクニカル分析 (詳細はこちら）。
の季節 F1 2023 急ピッチで近づいてきます。 約1か月で、 バーレーン、新しい車はシーズンの最初の旅行になります。 ザ プレシーズンテスト 過去数か月間に行われた作業を観察する絶好の機会となります。 これは、次の世界選手権でトップで戦うための基本です。
しかし、車両の競争力だけでは十分ではありません。 これは、不確実な収量によって実証されました。 跳ね馬 の中に 2022年. 信頼性の問題、疑わしい戦略、 アップデート 原因に対する機能不全、困難なパイロット管理、および不適切なコミュニケーション アプローチ。 先ほど説明したコンテキストは、非常に具体的なシナリオ、つまり負けを引き起こします。
F1/Ferrari 2023: ヴァスールが提案する新しい経営スタイル
最近の変化 ビノット/ヴァスール トラックでその有効性を実証する必要があります。 の技術者の削除 ローザンヌ 担当責任者 アルファロメオ. タスクは依然として困難です。念のため。 一人の個人がどんなに準備ができていても、厩舎の運命をひっくり返すことはほとんどできません F1. 特に時間が限られている場合。
とはいえ、世界選手権への期待は 2023年 から フェラーリ 彼らは非常に高いままです。 新しい車の約束に関するデータは火花を散らしますが、潜在的な管理には抜本的な変更が必要です。 トラックでの活動を最大化し、手の届く範囲で結果を収集するための重要な問題。
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著者： アレッサンドロ・アルカリ –@berrageiz
