偉大なライダーといわゆる有名な名前といえば、今年モトアメリカはダニーロ ペトルッチを失いましたが、スーパーバイク クラスの最近の 2 人の元チャンピオンを見つけました。 一方ではキャメロン・ボービエが 5 度の 1 位を獲得し、他方ではトニ・エリアスがセンセーショナルな復帰を果たしました。 「戻ってくる」 控えめに言っても、2010年のMoto2世界チャンピオンの突然のことでさえ、予期せぬことでさえあります. スーパー代役としてのシーズン（2021年）とサバティカルイヤー（2022年）の後、トニは彼の計画を脇に置くことを決定しましたチーム ハマーの挑戦を受けてリタイアします。MotoAmerica スーパーバイク、とりわけスズキ GSX-R 1000 でのレースです。可能な場合は、過去の物語の主人公になろうとしています。
トニ・エリアスのロマンチックな帰還
トニ エリアスのダブル カムバックは、ある意味ロマンチックです。 MotoAmerica と鈴木とのコンビネーションは、彼が 2017 年のタイトルを (ヨシムラと共に) 獲得することを保証し、実際、オートバイの新しい人生の始まりを保証しました。 昨年 3 月 26 日に 40 歳になったこのスペイン人は、ビジョン ホイール M4 ECSTAR スズキ チームからの提案にノーとは言えませんでした。 AMA/MotoAmericaサーカスからの吉村のセンセーショナルな撤退が行われた後、2020年に彼を歓迎したそのチームで再びレースをする.
トニ・エリアスにとって簡単な復帰ではない
エリアスは 4 年間優勝しておらず、2022 年に長期休暇を取りましたが、腕を組んだまま放置されたことはありません。 彼は数回トラックに乗り、その間に自分のアカデミーを立ち上げ、ドライバーとしてのキャリア後の基礎を築きました。 厳密に現在の状況では、ロードアトランタでのレース週末の初日の練習に従事していたため、予想通り、彼は重要な位置に自分自身を見つけるのにいくらかの困難に遭遇しました。
いつものジェイクガニエトップス
最初の予選セッションの終わりに、トニ エリアスはスーパーバイク カテゴリーにエントリーした 13 人中 8 位で、通常のジェイク ガニアに 2 インチ 3 差の 1’25 インチ 785 で走行しました。 現バイチャンピオンは、昨年とほぼ同じ R1 での彼自身の承認により、1’23″453 で暫定ポールを確保し、戻ってきたキャメロン ボービエ (タイトラーズ サイクル レーシング BMW ) で 1″ をわずかに下回りました。 5 度のチャンピオンである彼は、金曜日のポジティブな記録の 1 つであり、朝の最初のフリー走行で元チームメイトのガニエから数千分の 1 遅れて到着しました。 予選では、キャメロン ピーターセン (終了から 15 分後に転倒)、マシュー ショルツ (ウェストビー レーシング ヤマハ)、PJ ヤコブセンの順で 2 位のタイトラーズ BMW が続きました。
ドゥカティ・チェイス
MotoAmerica Supersport チャンピオンの Josh Herrin にとっても上り坂のスタートです。 ペトルッチから継承されたドゥカティで、彼は首位から 1 インチ 6 の 6 位でフィニッシュし、ウォーホース HSBK レーシング チームのパニガーレ V2 でモトアメリカ スーパースポーツにデビューしたチャビ フォレスは、5 番目に速いタイムを記録しました。
MOTOAMERICAライブストリーミング
海外のオートバイ愛好家は、MotoAmerica Live+ サービス (サブスクリプションが必要) のおかげで、2023 年シーズン全体をライブ ストリーミングでフォローできます。すべての練習セッションと、今週末ロード アトランタで開催されるレースがライブ放送されます。