パイロットとしての彼のダカール 2023 はすぐに終了しましたが、ティツィアーノ インテルノはそれを続けました。 「Rally POV」プロジェクトでは、イタリアの少年たちがサウジアラビアに住んでいた冒険のコーラス ストーリーが展開されます。 非常に困難なラリーレイドを完走したいという熱意によってエキスパートとルーキーは団結しましたが、インテルノにとって残念なことにステージ 1 でアクシデントに終わってしまいました。 「外から」経験したものの、ダカールは予期せぬ出来事と驚きに満ちたイベントであることが証明されました。 私たちはチャットをしました、これが彼が私たちに言ったことです.
ティツィアーノ・インターノ、まずフィジカルは？
結局、足を骨折していることがわかったので、歩くのが痛い理由がありました！ でも1月18日に知ったので、もう載せる時期は過ぎていました。 左肩脱臼は5回目なので確かにちょっと不安定。 右手は大丈夫ですが、棘上筋が傷んでいて、痛みがなくなるまで2～3ヶ月はかかりそうです。 私が彼女を激しく殴ったとしましょう。
またいつ元気になるの？
1 か月に 20 日で自転車に乗れるようになるかもしれませんが、棘上筋は長い道のりだと言われています。 アイデアは、Motorally に到着する準備ができているため、4 月の初めに到着することです。 エイプリルフールのように。 でも結局のところ、私はライダーではありません。結果を求めるからではなく、楽しみたいという理由だけでバイクに戻りたいと思っています。 Motorally が Fantic とのプロジェクトを通常の方法で続行できるように準備を整えたいと思います。
あなたの事故について説明できますか？
気が散って、砂の中に隠れている石が見えなかったとしましょう。残念ながら、それが起こったのです。 いつものように、100% 私の責任です! 個人的なレベルでは、それは明らかに多くを燃やし、私は多くの準備をしましたが、プロジェクト側では Rally POV は非常にうまくいきました。 私の意見では、私ができたよりもさらに美しい物語が出てきました. 私は非常に技術的で、試合に集中していますが、代わりに、すべてのイタリアの少年たちと一緒に、兄弟愛と友情の非常に美しい物語が生まれました. これはとても嬉しいです。
再び、誰もがトリコロール部隊のダカールを「見てみる」ことができるプロジェクト。
リズム的にも絶対出来ない話が出てきました。 すべてがうまくいっていれば、私はもっと先に進んでいて、おそらく彼らに会わなかったでしょうが、それはとても美しいものでした.
しかし、あなたの時期尚早な結末については残念です。
15 日間のレースに向けて 11 か月半の準備をしてから、26 km で停止すると… 最高ではありませんが、それを受け入れる必要があります。 たとえばサンダーランドを見てみましょう。昨年はダカールで優勝し、今年は 52 km で止まりました。その後、プロローグで 500 メートルの地点で 2 つの鎖骨を骨折したドイツ人の少年がいます。 シェイクダウンで 3 人の男が負傷し、スタートすらできませんでした。 このようなレースです。それを考慮に入れる必要があります。 私がイタリア人のお気に入りとして挙げたトマソ・モンタナリでさえ、第2段階で大腿骨を骨折して負傷しました。 15 ステージの世界選手権のようなものですが、15 週末ではなく、15 日間連続してレースを行います。 次の GP でそれを補うのは、世界選手権とは異なります。機械的な問題または物理的な問題を一度に支払うことになります。 このレースの美しさと運命。
あなたは何年もの間、ダカールに参戦しています。 この競争はどのように変化していますか？
私があなたの同僚の何人かによるいくつかの記事を読んだとしましょう…そして常に論争があります! 私はいつも美しいレースを見ているので、もはやかつてのダカールではないという事実についてのこの論争のすべてを理解していません. もちろん、それはアフリカではなくアラビアにあるので、もうありません. 250 kg のオートバイは使用されなくなり、ライダーは、オートバイ、車、トラック、すべての準備と同様に、細部に注意を払いながら致命的なレベルまでトレーニングします。 この組織とこの人種を批判する意味がわかりません。
今年はどう見ましたか？
私は 2021 年に Covid 期間中に最初のレースを行ったので、全員が家に閉じ込められた状態でレースを行うことができました。今年は彼らだけで150人でした。 今年のビバークは平方キロメートルで、一周するのに 40 分かかりました。 彼らは彼らのアイデアやビジネスを持っていますが、彼らは非常に優れており、私はそれをたくさん読んだので、組織を批判する気はありません. 今年は特に、ルートに関しては例外的でした。 昨年は砂だらけのレースでしたが、今年は岩、石、山、砂、ただの砂丘…美しいものすべてがありました。
しかし、誰もが第 2 週を少し恐れていました。一方、モーターサイクリストにとっては比較的簡単で、砂丘をうまく管理できました。 車とSxSについては、それは一文でしたが、それらは大きな問題になります。 ステージ 10 では、Toby Price が午前 10 時 30 分に到着し、たとえば Rebecca Busi が撤退しました。 では、誰が正しいのでしょうか? そのステージは非常にタフでしたが、オートバイの場合は 2 ～ 3 時間のスペシャルで、乗用車やトラックの場合は夜間の到着で最大 8 時間かかることもあります。 難しすぎるとも簡単すぎるとも言えません…確かなのは、80年代と90年代に150kmのL2/L3砂丘が行われなかったということです。 これはフランコ・ピッコが言っていることであり、私ではありません。
素晴らしい経験の声としましょう。
実際、フランコ・ピッコは、今日のダカールはより技術的であると言います。 だから私はこれらの論争を理解していません。 今年のレースはとても素晴らしく、完走しました。 ビバークなどの組織レベル、多くの嵐による予期せぬ事態の管理、レースやロードブックに至るまで、これは私が最初に行ったダカールに比べて明らかに改善されています. 10票！ 私たちは、何千人もの人々を毎日 800km 移動させることについて話しています。 その後、大雨になり、一連の問題が発生し、予期せぬ事態に対処しなければなりません。
かつての適応精神がなくなったからといって、パイロットを批判することはできません。 確かに、彼らが野営地を歩き回っているのを見るのはほとんど不可能かもしれませんが、どうやって彼らを批判できますか? 砂漠を時速 160 km で移動し、翌日の準備のためにキャンピングカーで引退する人々。 「ロマンチック」ではないかもしれませんが、これがレースです。 まるでMotoGPでクアルタラロがMoto2レースを見に行かないからとか、バグナイアがドゥカティのグランドスタンドに行かなかったから批判するようなものだ。 これは理にかなっていますか？ そうは思わない。
ダカールで活躍する選手たちについて話しましょう。 驚きはありましたか？
はい、毎年こんな感じです: 私はいつもすべての予測を間違っています! 例を挙げましょう。あなたはビバークにいて、見て、自分に言い聞かせます。 「ああ、オッターヴィオ・ミッソーニは来ない！ 彼はシックスデイズをやった [International Six Days Enduro, ndr] 私と一緒にいて、彼は肉体的に危機に瀕していたので、彼はそれを受け入れることができませんでした. 次に、ジェイダーの例 [Giraldi] 考え 「いいえ、それでは終わりません。」 あるいは 「はい、ティツィアーノは準備ができています。彼はスムーズに去っていきます。」 代わりに、すべての間違った予測を自分で見つけます。 しかし、これは本当に信じられないほどのレースです。 彼女を恐れ、尊敬すればするほど、困難の中で前進することができます。 これは私にとって準備ができていると感じた最初の年であり、それを歯で受け止めました。 でも去年は12月7日に肩を痛めて腹が立ったので完走しました！
イタリア人の中で特にあなたを驚かせたのは誰ですか?
オッタヴィオ ミッソーニは、シックス デイズでの初日を終えてすでに破壊されていました。ほとんど時間切れでした。 2日目は痛みがあり、技術的な問題により完走できませんでした。 9 月から 12 月まで、彼はほとんどトレーニングをせず、ダカールに到着します…彼はそれを完走するだけでなく、ミスもクラッシュもせずにうまくやり遂げました。 私は Jader を 2 年前から知っていました。外から見れば、おそらく誰も賭けなかったでしょうが、彼ならできると思っていました。 確かに彼は夜に到着するのに2日間苦労しましたが、ついに到着しました。 クラッシュもミスもありませんでした。彼が管理したバイクの問題は 1 つだけでした。 トマソ・モンタナリはイタリア人最高の選手だと思っていた。 それは正反対で、2日間続きました。 パオロ・ルッチについてはバレルスタートだと思っていたが、彼は成熟した速いパフォーマンスでその反対を行った。 パイロットと話すこともできますが、最終的に成功するかどうかは彼らの無意識にかかっています。
そして他の人は？
えーと、フランコ・ピッコとはどういう意味ですか… もう何も言えません。 もし私が彼のコンサルタントだったら、彼にもう何もしないように言うだろう! 彼はレジェンドの栄冠を手にしました: ダカール ラリーを 67 でフィニッシュしましたが、手の骨折でした! もっとできるかどうかはわかりません。 彼も最初の数日間は少し緊張して心配していましたが、その後リラックスしました。 ロレンツォ・マエストラミは怪我をしてしまった。 アレックス [Salvini] 彼は保守政党でしたが、残念ながらそれだけでは十分ではありませんでした。 ザック [Cesare Zacchetti] 代わりに、今年は違いました。彼は私を助けるために立ち寄ったライダーの 1 人でした。何も覚えていませんが、これは確かに彼に大きな影響を与えました。 夕方、彼がビバークに到着したとき、彼は私よりもおびえていました！
彼はあなたの事故を見ましたか？
いいえ、私はさらに離れていましたが、彼は後で立ち止まり、2人の医師が私を支えていたと言いました. しかし、私は野菜のように何もしませんでした。 実際、彼はそれが彼に多くのことを考えさせたと私に言いました。 外側から見ると、今年はかなり保守的だったことがわかりました。 しかし、彼は良かったです。以前は、いじくり回してガスを与えた人の一人でしたが、今回は気分が悪く、落ち着いて飲みました。 実際、彼はまたそれを終えました。 2013 年の最初のバイク (彼のものでさえありません) に火がついた後、彼はサウジアラビアで 4 つのエディションすべてを終えました。彼は今ではスペシャリストです。 アンギレリはステージ 11 でバイクを壊しましたが、2 つのジョーカーをプレイすることで、フィニッシャーの表彰台に上がらなかったとしても、再スタートしてゴールに到達することができました。
この「ファイナル」が次のダカールへの準備を整えたとしましょう。 あなたはそこにいますよね？
そのとおり。 私はすでにFanticと話し合っています.いくつかのアイデアを念頭に置いています!
ケビン・ベナビデスが今年優勝しましたが、予想していましたか?
いいえ！ Van Beveren をお気に入りにしましたが、ほとんどがっかりしました。 しかし、ホンダチーム全体は、2勝したバレダを除けば、生命の兆しを見せていません…