インドネシアのマンダリカで行われたスーパーバイクの最初のテストは、グリップがまったくないために非常に遅いトラックでした。 マイケル・リナルディのクラッシュを含む多くのクラッシュは、1 分 34 秒 613 秒という 1 日のベストタイムを記録した直後に、ターン 10 で裏切られました。 昨年 11 月の記録とはかけ離れています。トプラク ラズガトリオグルが 1’31″371 を記録したレースでは、3 秒という美しさが失われています。 リミニ出身の Ducati ライダーは、無傷で立ち上がりました。 45分の終わりに、彼は通常の容疑者であるRazgatlioglu、Bautista、Reaに先んじます。 天気: 曇り空、非常に高い気温: 気温 31°C、アスファルト 43°C。 この時点で、その日の 2 回目と最後の走行で雨が降らないことを願いましょう。土曜日のイタリア時間 06:00 のレース 1 を考慮すると、グリップ コンディションがさらに難しくなるからです。週末。
何回落ちる！
ターマックで最初にハードヒットしたライダーは、同じターン 10 の Loris Baz (BMW) でした。 その直後、イケル レクオナも 16 歳で転倒しました。かなり激しいハイサイドで、スペインのホンダ ライダーはコースに戻ることができませんでした。 また、ここマンダリカでは、昨年 11 月にレクオナが実際にクラッシュし、このラウンドと次のオーストラリアでのラウンドの両方をあきらめなければなりませんでした。 Lorenzo Baldassarri もターン 6 で悪いフライトをしました。 数ヶ月前、私たちはグリップがまったくないという同じ問題を抱えていましたが、セッションが進むにつれて、それはどういうわけか解決されました. 同じことが起こることを願いましょう。
ダニーロ・ペトルッチの復帰
明らかに、これらの状況では、レースペースについて議論することは言うまでもなく、クラス分けについて話すことは、時間をかけるだけの価値があります。 いずれにせよ、シャビ・ヴィエルジュのホンダは、記録保持者のドゥカティからわずか 0.2 秒遅れていることがわかります。 レミー・ガードナーも好調なスタートを切り、ヤマハ GRT で 6 位となり、公式のアンドレア・ロカテリを上回った。 13位のアクセル・バッサーニとダニーロ・ペトルッチはスロースタート。 元 MotoGP ライダーはここに出場したことがなく、リナルディから 2 秒以上遅れています (16 回目)。
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