ライダーは変わった人たちですが、スーパーバイクライダーはさらにそうです。 マイケル・リナルディを例に挙げると、今週アルバ・ドゥカティが彼を解任し、ニコロ・ブレガが来年彼の後任に就くことになる。 何年にもわたって続いた長期的な関係に終止符が打たれた。今後、チャンピオンシップが終了するまで、リミニ出身の27歳はホームで別々にレースを行うことになる。 やる気を失わせるような状況ですか？ いいえ、まったく逆です。マニ クールのレース 1 では、マイケル リナルディがその爪を見せ、世界選手権史上最高のパフォーマンスの 1 つで優勝にあと一歩まで迫りました。 トプラクに、彼を立ち直らせるのがどれほど大変だったか尋ねてください。 アルバロ・バウティスタが苦境に立たされる中、ヤマハのエースは何としてでも勝利を望み、勝利しなければならなかった。 しかし、彼は20周中13周で前に出るのに苦労した。 ドゥカティのオーナーを追い抜くには、強力な手段を使わなければならなかった。
トプラクとの衝突
「傍から見れば危険に見えたかもしれないが、トプラクとの戦いは常に公平だ」 マイケル・リナルディ氏はこう説明する。 「彼が私をラインから外させたとき、私のコース復帰は少し危険にさらされましたが、私は状況を完全にコントロールしていました。できるだけ早くコースに戻りたかったのですが、そうならないようにそのままにしておきました。ペナルティを受けること。 残念ながら、彼が前に出たとき、私にはもうグリップがありませんでした。 彼についていくために、最初は後ろの方にたくさん要求したので、最終的には彼はもう我慢できなくなってしまったのです。」 リナルディにとって世界選手権では20位の表彰台となった。 移籍交渉の真っ最中に届いた結果（しかし何よりもパフォーマンス…）。 何が起こっても、マイケルには重要な宿泊施設が与えられるでしょう。 これも公式になる可能性があります…
危険なホンダ
すでにドゥカティ・アルバを去ったマイケル・リナルディには、2つの優れたソリューションのどちらかを選択する機会が与えられています。 最も示唆に富んだものはホンダ HRC につながる。ファイアブレードを悩ませている技術的問題を除けば、給与の面でも非常に名誉ある取り決めとなるだろう。 すべてはマルク・マルケスに関係している。 もしチャンピオンがホンダを離れてグレシーニ・ドゥカティに加入することになれば、笑い事ではないリスクを引き起こすことになるだろう。 ヨハン・ザルコはLCRからHRCチームに転用され、現在スーパーバイクへの参戦が決まっているイケル・レクオーナの出場枠が空く。 その結果、マイケル・リナルディのためにその場所が空くことになる。 もう一人の関係者、シャビ・ヴィエルジェ氏の就任が確認されている。
ドゥカティ モトコルサの代替品
この複雑な取り決めが実現しない場合、ドゥカティ・モトコルサという選択肢が常に存在する。アクセル・バッサーニ（24年からカワサキの役員となる）とともにトップを目指せることを示したサテライトチームである。 技術的なレベルでは比較のしようがありません。リナルディは、今では手の甲のように知っているのと同じパニガーレ V4 R に乗るでしょう。 しかし、経済の展望は大きく異なります。 モトコルサはプライベートチームであり、ドライバーの決定的な貢献のおかげでバッサーニにレースをさせました。 リナルディの場合もほぼ同じだろう。 しかし、ここではAruba.itがマイケルを支持する個人スポンサーシップで介入し、すべてがうまくいくだろう。
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写真: シルヴィオ・トッセギーニ
