カワサキからヤマハへの移籍は、ジョナサン・レイに新たなモチベーションを与え、新しい技術プロジェクトへの確信を与えた。 彼は、Ninja ZX-10RR にはもう何も与えることができないと感じていましたが、R1 での最初のテストですでに彼の顔には笑顔が溢れていました。 彼が次のスーパーバイクシーズンに何ができるかを言うのは時期尚早ですが、ヘレスでの彼の第一印象は非常にポジティブでした。
スーパーバイク、レアはヤマハでモチベーションを高める
レアはミラノで開催された EICMA の主役の一人であり、彼にとってイワタのブランドは非常に馴染み深いものだったと回想しました。私のモータースポーツの旅は、最も象徴的な子供用バイクであるヤマハ PW 50 から始まりました。 私の息子のタイラーとジェイクも持っていました。 私の父はライダーで、いつもヤマハYZRシリーズでレースをしていました。 ヤマハファミリーの一員になれてうれしいです。美しいチームを後にして、また素晴らしい家族を見つけました。”。
スーパーバイク世界チャンピオンを6回獲得している彼は、スペインで行われたテストで前向きな気持ちを抱いていた。すぐに話します。 テストでは自分の限界に挑戦するためにバイクに乗っただけで、そうして初めていくつかの技術革新を試すことができます。 すべてがクリアでなければならなかったので、何周も繰り返しました。 ヤマハは他のチームと多くのコラボレーションとデータ交換を行っており、その仕組みに感銘を受けました。 この冬も頑張れそうです”。
万能なR1とフィリップアイランドへの期待
ジョニーは R1 に満足しています。速く走るためには、必ずしもトプラク・ラズガトリオールのように乗る必要はありません。」トプラクは見事なドライビングスタイルで素晴らしい成績を収めた。 前回のレースでは、ラズガトリオールがバウティスタより先にゴールラインを通過したが、その後ろにはエガーター、そしてガードナーが続いた。 ヤマハには、さまざまなスタイルで乗れる大きな窓があります。 トプラクのようにアグレッシブにライディングすることも、ロカテッリのように流動的にライディングすることもできます。 バイクはよく走り、感動しました。 前のバイクと同じブレーキリファレンスを使用しましたが、はるかに余裕がありました。 自分のデータをラズガトリオールのデータと比較したとき、ブレーキングにおいて彼よりも優れているためには、それ以上何もする必要がないことに気づきました。 このバイクは両方のスタイルを受け入れます。 ヤマハで最高の状態になり、ヤマハを自分のものにするには、まだ時間がかかります。 私たちには時間があるし、初日から競争力を発揮するためにフィリップアイランドに行くという考えもある”。
北アイルランドのドライバーは、トルコ人が自分自身にさらなるモチベーションを与えるために R1 で何をしたかなど考えていません。私にさらなるモチベーションを与えてくれるのはトプラクではありません。 ヤマハで自分の歴史を作りたいし、良いスタートを切りたいと思っています。 自分のメンタリティを変え、チームを変え、良い気分になった。 私たちは良いパートナーシップを築けると思います”。
レイはオーストラリアで開催される2024年のスーパーバイク第1戦で早くも表彰台に上ることを望んでいるが、すぐに勝つのは簡単ではないだろう。それは予想を超えるだろう。 シーズンは長く、フィリップ アイランドが常にトレンドを代表するわけではありません。 私たちは競争力を持ちたいと考えています。 表彰台を目指して競争力を目指すなら、優勝を目指してみてはいかがでしょうか？ ここは私にとって大好きなサーキットであり、私にとって第二の家のようなものです。 そこで私はカワサキとの最初のレースに勝ちました。 ヤマハでも優勝できたら夢が叶いますね”。
写真： ヤマハ
