アンドレア・イアンノーネは、’24 スーパーバイクに乗るドゥカティ パニガーレ V4 R にすぐに慣れてきました。 先週日曜日に世界選手権が終了したヘレスで行われているテスト最終日の前半、元MotoGPライダーの彼は1分40秒386までタイムを落とした。 午後2時の時点で1分40秒300の最速タイムを記録したスイスのドミニク・エガーターとはわずかの差だ。 元スーパースポーツチャンピオンは先週の日曜日、スーパーバイクで初めての世界選手権表彰台を祝ったので、これは貴重な参考資料となる。 アンドレア・イアンノーネも、ヤマハに新規購入して2日目にして、今のところジョナサン・レイよりも速いラップを記録している。 結婚式は14年前に祝われた可能性がありますが、その背景は次のとおりです。
進行中の作業
明らかに、私たちはいつも言っていますが、私たちは冬季テストについて話しているので、クロノメーターの基準は文脈に入れられなければなりません。 今回は、24 年スーパーバイクの初登場であるだけでなく、規制上の重要な転換点の幕開けでもあるため、なおさらです。 来シーズンには植物由来の燃料が40％導入され、タンク容量が24リットルではなく21リットルになる消費制限が導入されるほか、バイクのライダーの重量制限も設けられ、小さな子どもたちにはバラストの義務が課されることになる。 しかし、最適とは程遠い環境やアスファルトの状態を考慮しても、イアンノーネのパフォーマンスは相当なものだった。
出発が遅くなる
昨日の雨のせいで、アスファルトはまだ完全に乾いておらず、いくつかのコーナーには小さいながらも非常に危険な湿ったスポットがまだいくつかあります。 このため、ドライバーたちは正午以降にのみコースインし、規定で認められている10日のうち半日を節約して午後までコースインを延期するドライバーもいた。 これはニコロ・ブレガとアルバロ・バウティスタの場合です。 今日、スペイン人は6キロの追加重量でパニガーレV4 Rを初めてテストするはずだ。
時間は午後1時45分（終了は午後6時）
1.エガーター(ヤマハ) 1’40”300; 2.ガードナー（ヤマハ）1’40”321。 3. イアンノーネ（ドゥカティ） 1’40”386; 4. レア(ヤマハ) 1’40″449; 5. リナルディ（ドゥカティ） 1’40″703; 6. ロウズ A. (川崎) 1’40″837; 7. ゲルロフ (BMW) 1’40″885; 8. レディング（BMW） 1’41”224; 9.レイ（ヤマハ）1’41”606。
