ヤマハからBMWに乗り換えるのは間違いだと思っていた人はすぐに考え直さなければならなくなりました。 2024年スーパーバイク世界選手権の最初のレースでは、トプラク・ラズガトリオールがM 1000 RRで勝てることが明らかになりました。 彼は1年目からタイトルを争えるかどうか確信が持てなかったが、今日では何の疑いもないようだ。 ドイツの企業は2021年の世界チャンピオンと契約することで正しい行動をとったが、磐田の企業は川崎からジョナサン・レイを引き抜くことでそれに応えたが、今のところ期待したものは得られていない。
スーパーバイク、ラズガトリオール、そしてヤマハとの亀裂
トルコ人ドライバーは特別な味覚を体験しており、BMW で素晴らしい成績を収めています。 これは批評家たちに再考を促すものであり、より良い扱いを期待していたヤマハ自身への顔面への平手打ちでもある。 彼が MotoGP プロトタイプをテストしたときに、深刻な問題が発生しました。 彼は2回のテストを実施した。1回目は2022年6月にアラゴンで悪天候のためほとんど走行できず、もう1回は2023年4月にヘレスで行われた。 後者は、フランコ・モルビデリの鞍がフリーになることを考えると、トップクラスへの飛躍の可能性を評価する上で重要だった。
ラズガトリオール監督は可能な限り最高のコンディションに置かれることを期待していたが、そうではなかった。テスト前にライディングポジションについてはすでに話し合っていた – Motorsport-Total.com が報じている – そしてヤマハには通常3つの異なるサドルがあります。 しかし、テストに行ったとき、バイクは以前と同じでした。 何周かしただけだけど、タイヤもあまり空いてなかった”。
トプラク、失望から復讐へ
トプラク氏は、M1 が自分のニーズに適合し、その可能性を理解するために M1 に乗りたいという欲求がさらに高まることを期待していました。 むしろ、彼は自分が十分にサポートされていないと感じている状況に陥っており、ヘレスで予定されていた2日間のテストの最初の後にすべてを終わらせることさえ考えていた。実際のところ、初日以降は乗り続けるつもりはありませんでした。 ソフォーグルと話したところ、ヤマハに敬意を払うべきだと言われました。”。
ROKiT BMW Motorrad WorldSBK チームの現在のライダーは、起こったことに非常に悲しみ、必然的に彼はチームを去ることを検討するようになりました。ヤマハには私をMotoGPに連れて行く計画はありませんでした。 彼らは新たな契約を望んでいなかったので、私たちはBMWと交渉を始めました。 署名しました。とても嬉しいです。新しい挑戦で、以前よりもやる気が出ています。”。 彼は MotoGP を夢見ていましたが、ラズガトリオールはスーパーバイクに残ることで刺激的な代替手段を見つけました。 ヤマハを12年ぶりのタイトル獲得に導いた彼は、今度はBMWに初の世界チャンピオンを与えたいと考えている。
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