2022 年のスーパーバイク世界選手権では、スターティング グリッドに 7 人のルーキーが登場しました。 新しいバイク、新しいタイヤ、新しいトラック、新しい週末形式で新しいチャンピオンシップに適応しなければならなかった 7 人のライダー。 スーパースポーツのおかげですでに何かを知っている人もいれば、絶対的な目新しさがある人もいました。
あるカテゴリーでデビューし、すぐに競争力を発揮することは困難です。特に、特定の結果を目指すことができる技術的なパッケージがない場合はなおさらです。 明らかに、ライダーの才能は、車両が最高でなくても違いを生むことができますが、実行する適応プロセスがあり、たとえばアルバロ・バウティスタに起こったように、スパークがすぐに発生しない場合は複雑になります2019 年のドゥカティ パニガーレ V4R。
スーパーバイク世界選手権 2022: ルーキーのパフォーマンス
イケル・レクオナ（189点、総合9位） – 彼は 2022 年の最高の SBK ルーキーであり、表彰台 (アッセン) とポールポジション (バルセロナ) を獲得した唯一の選手です。 彼はトップ6で12レースを終え、素晴らしいことをする可能性があることを示しました。 残念ながら、彼のシーズンはインドネシアで負傷したために早期に終了しましたが、ホンダが 2022 年に優れた CBR1000RR-R ファイアブレードをコースに投入すれば、元 MotoGP ライダーは満足感を得ることができるでしょう。 彼が鈴鹿8耐で優勝したHRCチームの一員だったことを忘れないでください。
シャビ・ビエルヘ (164 ポイント、10 位) – レクオナほど才能はありませんが、Honda チームは彼を信頼し、2023 年も彼を認めました.彼の最高位は、エストリルでのレース 1 での 5 位、ミサノ アドリアティコでのスーパーポール レースでの 4 位です。 いくつかの身体的な問題が彼の妨げとなりましたが、1 年間の経験を積めば、次の年にはより良い成績を収めることができます。
Philipp Oettl (85 ポイント、13 位) – ワールド スーパースポーツで 2 年間活躍した後、ドイツ人はすでに環境とコースを熟知していました。 しかし、彼は新しいチームと新しいバイクで自分自身を見つけました。 彼は定期的にポイントを獲得し、7 つのトップ 10 フィニッシュを記録しました. 彼の最高の結果はバルセロナでのものでした: スーパーポール レースで 6 位、レース 2 で 7 位. 彼はアッセンでのレース 1 でも 7 位でフィニッシュしました. 身体的な問題により、彼はエストリルでのラウンドとマンダリカでのレース2を欠場しました。 ドゥカティに乗った 2022 年の経験は、彼が次のチャンピオンシップでより良い成績を収めるのに役立つでしょう。
ロベルト・タンブリーニ (36 ポイント、17 位) – 彼は以前にSSP世界選手権に出場したことがありましたが、最後に出場したのは2014年でした。彼はヨーロッパラウンドにのみ出場し、怪我のためにエストリルを欠場しただけでした。 彼はドニントンを除いて毎週末、なんとかポイントを獲得しました。 Motoxracing Yamaha チームはそれを確認していませんが、ロマーニャ出身の 31 歳の彼は、スーパーバイクでの最初の年にうまくいき、おそらく 2023 年にサドルに値するでしょう.彼は現在、CIV でサドルを探しています.
ルカ・ベルナルディ (35 ポイント、18 位) – 怪我をする前に2021年に非常に良い成績を収めたスーパースポーツから来た彼は、満足のいくシーズンを送っていません。 古い怪我の余波が彼をコンディショニングし、おそらくSBKへのジャンプは性急すぎた. 残念なことに、サンマリノ出身の 21 歳の彼はドゥカティに苦戦し、バルニ チームは彼の契約を早期に終了することさえ選択しました。 彼はシーズン最後の 3 ラウンドを SSP で CM レーシング チームと争った。 2023年にアプリリアでCIVから再びスタートする少年には、もっと忍耐が必要だったに違いありません。
Hafizh Syahrin (10 ポイント、23°) – MotoGPにも参戦した世界選手権出身の彼は、MIE Hondaチームに居場所を見つけ、CBR1000RR-R Firebladeに乗るのに苦労しました。 森脇みどり率いるチームは技術的に優れたパッケージを持っていませんでした。これは、2022 年に 3 ポイントしか獲得できなかったレアンドロ メルカドのような経験豊富なドライバーが経験した問題によっても証明されています。 、HRCとの協力が増えるため。
オリバー・ケーニッヒ (3 ポイント、27°) – Orelac VerdNatura チームは、2021 年にインドネシアでこのカテゴリーをすでに味わっていた 20 歳のチェコ人に賭け、スーパースポーツ 300 からスーパーバイクに直接切り替えた最初のライダーになりました。 経験が少なく、特に競争力のあるパッケージではないため、彼が良い結果を達成するのは確かに簡単ではありませんでした. 彼はポジティブな調子でシーズンを締めくくった。