ポルティマンでの週末でさえ、HRC チームが組み立てるスーパーバイクの週末ではありませんでした。 トップポジションからの距離はまだ長く、大きな夢を実現するには重要な改善が必要です。 CBR1000RR-R Fireblade はまだ改良が必要なバイクであり、今年収集されたデータは 2023 年に向けて非常に役立ちます。
さらに、イケル・レクオナとチャビ・ビエルヘがSBK世界選手権にデビューすることを忘れてはなりません。これには、バイク、タイヤ、トラックに適応する必然的な作業が含まれます. 2022年は予想以上の結果だったが、来シーズンはホンダプロジェクトの真実のシーズンになるはずだ。 あとは待つだけです。
ホンダの将来に自信を持っているヴィエルジュ
Vierge は、ポルティマンで最高の結果を達成した HRC ドライバーです。 レース1とレース2で8位、スーパーポールレースで10位。 彼は祝いませんが、グラスが半分いっぱいになるのを見ようとします：」結果が私たちのポテンシャルを完全に反映していなくても、今週末はいくつかの点でポジティブでした。 土曜日に比べてフィーリングを大幅に改善することができました。 5 列目ではなく 3 列目からスタートすれば、Race 2 は楽になるだろう. しかし、安定したペースでしっかりとした結果を得ることができました」。
スプリント レースでトップ 9 に入らなかったことは、最後のヒートの開始時に彼にとって複雑なことでしたが、元 Moto2 ライダーはあきらめず、将来に向けて大きな自信を維持しています。」全体として、私たちは良い仕事をしました。 私たちは多くの情報を収集し、将来に向けて正しい方向に進んでいます. レースでより多くのカードをプレイするために、予選を改善する必要があります」。
レクオナはアルゼンチンで自分自身を償還したい
ポルトガルでのレクオナの順位は確かにポジティブではありませんでした。 レース 1 でわずか 11 位、スーパーポール レースで 12 位、レース 2 でのクラッシュの後、最終的に 2 秒でした。リーダーと戦うことができないことを認識していましたが、彼は別のことを期待していました。難しい週末でした。 しかし、HRC とチームが問題の解決策を見つけて対応してくれたことに感謝しています。 土曜日は暑さに苦しんでいたので、セットアップを変更し、ウォームアップからとても良い感じでした. ペースは良かったのですが、スプリントレースでは出だしが悪く、1周目に大きく遅れをとってチャンスを逃してしまいました」。
スーパーポールレースでのスタートの悪さが彼のコンディションを整えたが、元MotoGPライダーはホンダが彼をサポートしてくれたことに満足している：”彼らは、発射制御に別のマッピングを提供する素晴らしい仕事をしました. レース 2 では非常にうまく機能し、最初のラップで 4 つのポジションを回復し、レース全体を通してバイクに満足していました。 私はレディングを追いかけ、彼を攻撃する最高の瞬間を待っていましたが、ターン14でクラッシュしました. 私はバイクに戻り、チームに敬意を表し、彼らのコミットメントと、彼らが最善を尽くし、あらゆる困難に前向きに立ち向かうことを決して止めなかったという事実に感謝してレースを終えました。 今回はアルゼンチンに焦点を当てます」。
写真提供：株式会社ホンダレーシング