イケル・レクオナのポールポジションは、ホンダがバルセロナで偉大な主役になれると思わせたが、そうではなかった。 カタルーニャでのスーパーバイクラウンドの前夜、結果は予想を下回った。
元 KTM MotoGP ライダーは、レース 1 を 6 位で終えた後、スーパーポール レースでクラッシュし、レース 2 で 8 位でフィニッシュしました。 BMW の場合のように完全に捨てられる週末ではありませんが、HRC チームは表彰台を目指して戦い、もしかしたらそこに到達することさえ望んでいました。 アルバロ・バウティスタが1年前に同じバイクで行ったように…
スーパーバイク、レクオーナ、ヴィエルジュがカタルーニャでの週末についてコメント
フリープラクティスの後、レクオナはバルセロナで表彰台を獲得する可能性に自信を持っていたが、予想よりも複雑な週末を経験した.難しい週末でした。 スーパーポールレースでは、1周目にトップグループにいましたが、ロカテリを追い越してフロントを失いクラッシュしました。 予想外だったし、僕のせいでグラベルになってしまったので、アンドレアに謝罪した。 レース2では変更を加えましたが、最初のブレーキングから苦戦することはわかっていました。 シャビと一緒にいようと、ベストを尽くそうとした。 ブレーキングが完全に快適ではなかったので、最終的にはタイヤが大きく落ちてしまいました。 私たちはこの分野に集中して取り組みます」。
Vierge は、チームメイトよりも良い気分でカタルーニャを離れましたが、同時に、Honda CBR1000RR-R Fireblade に重要な改善が必要であると感じています。 レース2の後、彼は次のように自分自身を表現しました。ポジティブに週末を終え、多くのことを学びました。 土曜日よりも日曜日の方がタイヤの摩耗をうまく管理できた. 最後まで同じペースで走ったのはバウティスタだけだった。 グループの残りのメンバーは、決勝戦で苦戦しました。 レースの途中で、1分42秒のペースを維持できないことに気づき、減速してタイヤをつけたまま最後まで走りました。」。
タイヤの摩耗はレースで常に考慮すべき要素であり、とりわけ一部のサーキットでは、最適な管理が基本になります。 ホンダは摩耗を少なくするために働かなければなりません。 彼は、今週（水曜日）にアラゴンで予定されている非公開のテストで確実にそうするでしょう。 KTM は乗車日を設定していますが、HRC チームとカワサキ チームの両方が、リア ロウズ デュオと共にモーターランドに参加します。 目標は、ポルティマオでの次のラウンドに向けて準備を整え、残りのチャンピオンシップに向けて改善することです。
写真提供：株式会社ホンダレーシング