カワサキレーシングチームとHRCチームはヘレスでの2日間のテストを終え、来シーズンに向けて非常に重要な作業を行って2023年を締めくくった。 ベストタイムはアレックス・ロウズが1分38秒763を記録した。 イギリス人ライダーはNinja ZX10RRをよく知っており、それを改善するために多くのことを試していました。
KRT の作業は、エレクトロニクス、エンジン回転数、ショーワ サスペンションの修正に重点が置かれていました。 ロウズのバイクでは、新しいクルーチーフのペレ・リバがジョナサン・レイとともに採用したアイデアを利用して、シャシーバランスにも変更が加えられた。
ヘレスのスーパーバイクテスト: ホンダとバッサーニはどう戦ったか
ローズのタイムは、火曜にアンドレア・ロカテッリがヤマハで記録した1分38秒447には少し及ばなかったとしても、おそらく予選タイヤをリアに使用したことを示唆している。 一方、ロカはレミー・ガードナーのわずか1000分の1の速さで、2023年のスーパーバイク選手権終了の数日後にヘレスで行われたテストでも最速だった。
ここ数日、ホンダで何が起こっているかにも大きな注目が集まった。 シャビ・ヴィエルジェとイケル・レクオナは新型CBR1000RR-Rでデビューし、ベストラップレベルに非常に近かった。 バルセロナ出身の26歳は1分39秒562でゴールし、元MotoGPライダーは1分39秒671でゴールした。 ロウズとの差を考えると、両者とも SCQ を使用しませんでした。 両名とも、一日の終わりには満足しており、素晴らしい可能性を感じており、常に競争力を保つためにはやるべきことがたくさんあることを明らかに知っていると語った。 コース上には3台目のホンダもあり、テストドライバーの長島哲太がドライブし、5番手タイム(1分40秒444)でフィニッシュした。
日本人の前にいるのはアクセル・バッサーニで、今日65周を完走し、1分40秒181のベストタイムを記録した（昨日のベストラップは1分39秒811）。出場中のスーパーバイクライダーの中で4位だった（ステファン・ブラドルも周回していた）ホンダMotoGPではミケーレ・ピッロ、ドゥカティMotoGPでは）。 カワサキチームは、特にセットアップとフロントでのより良いフィーリングの追求において、多くの協力を行った。 進歩が見られ、ニンジャの調子はますます良くなっている。
WorldSBKグリッドからは、ペトロナスMIEチームのCBR1000RRに乗るタラン・マッケンジー(1’41″197)とアダム・ノロディン(1’44″785)も参加した。 25歳のマレーシア人選手は明らかに苦境に陥り、チームメイトや他の選手たちと大きな差をつけられて最下位でフィニッシュした。
- アレックス・ロウズ 1’38”763
- シャビ・ビルゴ 1’39”562
- イケル・レクオナ 1’39”671
- アクセル・バッサーニ 1’40”181
- Tetsuta Nagashima 1’40″444
- タラン・マッケンジー 1’41”197
- アダム・ノロディン 1’44”784
