彼はワールドスーパーバイクから除外される危険がありましたが、フィリップ・エットルはこのシナリオをなんとか回避し、GMT94ヤマハチームと契約しました。 Ducati Panigale V4 R に 2 年間乗った後、彼はヤマハ R1 に移ります。 乗りやすいバイクですが、それでも適応が必要です。 さらに、フランスチームはロレンツォ・バルダッサーリ監督の非常に残念な一年を経て、大きく改善する必要があるだろう。 ドイツ人ドライバーは、間違いなくゴーイレブンチームとは異なる環境に遭遇するだろう。 この組み合わせが機能するかどうかを見てみましょう。
スーパーバイク、エトルはヘレスに向けて準備完了
エトルはヘレスで1月24～25日に予定されているSBKテストでデビューする予定だが、すでに1月3日からヤマハヨーロッパから供給された純正のR1で走り始めた。 彼はバレンシアのリカルド・トルモ・サーキットのトラックでそれを行った。 合計 6 日間で、たとえスーパーバイクのバージョンがかなり異なるとしても、彼は新しいバイクを知ることができました。
27歳のバイエルン人選手は、新シーズンに向けての準備状況に満足している。ストックバイクに慣れるのにそれほど時間はかかりませんでした – 彼は Speedweek に語った – しかし、スーパーバイクの変化は大きく、同じ部分はないと思います。 自転車でよくトレーニングし、スペインに2週間半滞在しました。 クリスマス前に体調を戻すためにスーパーモトに乗り、その後バレンシアサーキットを6日間走りました。 ここまでの準備は悪くなく、良い気分だ。 連続20周に体を慣らすためにレースシミュレーションも行いました”。
エトル氏はGMT94チームと真剣に取り組むことを楽しみにしている：まずはチームのことを知らなければなりません – 説明します – すべてを理解するには時間がかかります。 そのため、特に計画は立てませんが、良い感覚を身につけて、チームのやり方に慣れていきたいと思っています。 良い材料を手に入れて、みんなと仲良く仕事をして仲良くなりたいと思っています”。
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