ヨハン・ザルコの将来は今や決まった。 2023年のMotoGPチャンピオンシップ終了後、彼はプラマック・レーシング・チームを離れ、LCRホンダ・チームに2年間加わることになる。 新契約には2026年のオプションも含まれており、ドゥカティから受け取った給与よりも高額な年俸も含まれている。 たとえRC213VがデスモセディチGPよりもはるかに競争力の低いバイクだったとしても、フランス人選手はHRCに自分の経験をすべて注ぎ込み、開発を正しい方向に導くよう努めるという意欲を持っている。
MotoGP、チャバッティとザルコの別れ
Sky Sport MotoGPのインタビューを受けたパオロ・チャバッティは、シーズン終了後のザルコの退団について次のようにコメントした。まだ一緒にやるべきレースがいくつかあるし、彼がドゥカティでの初レースで優勝することを願っているし、一緒に旅を終えることができれば素晴らしいだろう。 私たちは2019年末に彼を迎え入れました。その時、彼はKTMを去り、その後LCRでいくつかのグランプリを獲得しましたが、その後立ち往生し、Moto2に戻ることを考えていました。 私たちは彼を信じていました、そして彼は4年間私たちと一緒にいて、多くの表彰台を獲得しました”。
私たちが予想していた通り、ドゥカティのスポーツディレクターは、提示されたオファーが2024年もMotoGPに留まり、その後スーパーバイク世界選手権に移ることであることを認めた。」私たちは彼に、MotoGPでもう1年プレーしてからスーパーバイクのファクトリーライダーになることが道だと言いましたが、それは私たちにとって非常に重要です。 バウティスタは2024年に40歳になるので、ドゥカティでSBKワールドチャンピオンになれる可能性があり、重要なキャリアを持つライダーとの将来について合理的に考えました。 彼は、MotoGPでさらに2年間のプレーを保証し、さらに3年目のオプションを保証するオファーを選択することを好みました。”。
チャバッティは、ボルゴ・パニガーレ家はヨハンを解雇するつもりはなかったと繰り返し強調したいとしている。私たちは彼に対して扉を閉ざしませんでした。 彼の年齢のライダーにとって、そして我々のような若者たちにとって、2年間契約することは正しい選択とは思えなかった。 モルビデリが彼の代わりに？ それは可能性であり、そうしたいと思っていますが、それは今週熟考する選択です。 おそらくそれが最も現実的ですが、すべての詳細が最終決定したら発表します”。
スーパーバイク、バウティスタは2024年末に引退か？
ザルコはまだMotoGPライダーであると感じており、ドゥカティが2025年に優勝パッケージを用意していたとしても、スーパーバイクのことは考えたくない。アルバロ・バウティスタは39歳になることを考えると、その年のグリッドにはもういないかもしれない。来年11月、彼はすでに2024年の更新に向けていくつかの反省をしている。 引退は明らかではありませんが、非常に現実的な可能性です。
ボルゴ・パニガーレのメーカーはバウティスタの引退の可能性に備えたいと考えており、ザルコは素晴らしい選択だったかもしれないが、彼は別の道を選んだ。 一方、アルバ・レーシング・ドゥカティ・チームは、アルバロの次のチームメイトとしてニコロ・ブレガの発表を待っている。そのアイデアは、スーパースポーツのリーダーをスペイン人のようなエキスパートライダーとともに成長させ、カテゴリーのトップライダーとしての地位を確立することを期待している。
しかし、フランコ・モルビデリもそうだったように、フランス人選手は今年のワールドSBKへの昇格にノーを突きつけた最初の選手ではない。 ヤマハはすでに退団するトプラク・ラズガトリオールの後任として、2024年のサドル獲得を彼にオファーしていたものの、彼もMotoGPでさらに自分自身をテストしたいと考えている。
そしてモルビデリはザルコの代わりにプラマック・レーシング・チームに加わるはずだ。 Ciabatti 氏が述べたように、署名して発表する前に修正すべき詳細がいくつかあるとしても、これで完成したように見えます。 ヤマハでの非常に困難な3年間から復帰したばかりで、MotoGPで重要な結果を達成できることを証明したいライダーにとっては絶好の機会だ。
写真：プラマックレーシング