レミー・ガードナーは、MotoGP世界選手権での長い闘争を経てデビューするスーパーバイク世界選手権に向けてまだ対策を講じている。 これまでに46ポイントを獲得し、総合順位では12位となっている。 彼の最高位はインドネシアとアッセンのレース2で獲得した7位です。 たとえカテゴリーを変えて全く異なるバイクに乗るのは決して簡単ではなかったとしても、もっと何かが期待されていました。 オーストラリア人選手はヤマハR1に適応するために懸命に取り組んでおり、次戦ミサノ・アドリアティコで何らかの前進があるかどうかが分かるだろう。
スーパーバイク、ガードナーがエガーターに敗れた
これまでのところ、ガードナーはチームメイトのドミニク・エガーターとの比較に負けており、同じくスーパースポーツ世界タイトルを2年連続で獲得してスーパーバイクデビューを果たしている。 32歳のスイス人は73ポイントを獲得し、ランキング6位となっている。 アッセン以降、彼は成長し、TTサーキットでのレース2では4位、カタルーニャでのレース1では5位を獲得しました。 彼はカレンダーの最後の2つのイベントの他のヒートをトップ8で終えた。
少なくとも現時点では、ガードナーにはできなかったペースの変化をエイガーターは実現した。 スーパーポールズに関する限り、彼は常に自分より先にゴールしている。 2021年のMoto2ワールドチャンピオンはフライングラップとレースペースの両方を改善する必要がある。 チームメイトに負ける自分を見ると、さらに努力して進歩する動機になるはずです。
ヤマハはラズガトリオールの代わりに誰を起用するだろうか？
GYTR GRTチームの内部対立に勝つことも重要である。なぜなら、ヤマハは現在、2024年に向けてトプラク・ラズガトリオールの後任を選ばなければならない立場にあるからだ。周知のとおり、トルコ人ライダーはBMWと契約することを決めており、2024年はR1をフリーのままにしておく予定だ。公式チームはアンドレア・ロカテッリと2025年まで契約を更新することに成功した。
ヤマハは「外部」の名前を評価する前に、すでに契約を結んでいる名前を考慮する。 決断のタイミングはまだ示されていないが、ドミニクとレミーにとっては次戦ミサノとその次のラウンドで好調を維持する方が良いだろう。 昇進を獲得するには、ファクトリーチームがどちらかに賭けるよう説得する結果を達成する必要があります。 現在、このスイス人は元MotoGPライダーよりも確実に先を行っている。
写真：GYTR GRT Yamaha WorldSBKチーム
