スーパーバイク、アルバロ・バウティスタ:ドゥカティのいくつかの変更を促進

ミサノでのテスト初日、アルバロ・バウティスタにとって3回目。 2度のスーパーバイク世界チャンピオンは、パニガーレV4 Rのフィーリングをさらに向上させ、タイトル争いに向けてさらに良い準備を整えるために、この任命を待っていた。

スーパーバイクテストミサノ、バウティスタの評価

リーダーのトプラク・ラズガトリオールから0.5秒近く遅れていたにもかかわらず、このスペイン人選手は今日は主にバイクの作業に集中していた。悪くはなかった。 ここで試したかったことをいくつかテストできたので満足です。 ひとつはエンジンに関すること。今年は2023年のような感触がなかったからだ。ガス、トラクション、タイヤにかける力の管理が昨年とは違う。

プレシーズンとカレンダーの最初のラウンドでは、彼はドゥカティに乗っているときに感じたすべての問題を解決できませんでした。冬季テストでは – 説明する – 身体的に最高の状態ではなかったため、新しいことに挑戦できませんでした。 最初のレースではエンジンよりもセットアップに重点を置きましたが、ここでは新しいことに挑戦する機会があり、幸いなことに私のフィーリングは改善されました「」。

アルバロは今日の仕事に満足

バウティスタは、自分のエンジンが少しアグレッシブすぎたので、彼のニーズにより適したものにするためにいくつかの修正が必要だったと述べています。この領域、特に加速の最初の部分で取り組む必要があります。 2023年よりもパワーが多すぎるので、エレクトロニクスなどにいくつかの調整を加えました。 感覚もバイクの乗り方も良くなりました。 私は幸せです”。

状況をより完全に把握するために、さまざまな設定を試してみることも重要です。」いくつかの異なるセットアップも試しました – 彼は付け加えた –でもうまくいかず、最終コーナーでクラッシュしてしまいました。 バイクを大幅に変更し、極端なセットアップを採用したのですが、気分が良くありませんでした。 しかし、限界を試してみると、すぐに限界を見つけました。 嬉しいです。弱点が特定できたので、それを知ることができて良かったです「」。

写真:WorldSBK

スーパーバイク、アルバロ・バウティスタ:ドゥカティのいくつかの変更を促進

ミサノでのテスト初日、アルバロ・バウティスタにとって3回目。 2度のスーパーバイク世界チャンピオンは、パニガーレV4 Rのフィーリングをさらに向上させ、タイトル争いに向けてさらに良い準備を整えるために、この任命を待っていた。

スーパーバイクテストミサノ、バウティスタの評価

リーダーのトプラク・ラズガトリオールから0.5秒近く遅れていたにもかかわらず、このスペイン人選手は今日は主にバイクの作業に集中していた。悪くはなかった。 ここで試したかったことをいくつかテストできたので満足です。 ひとつはエンジンに関すること。今年は2023年のような感触がなかったからだ。ガス、トラクション、タイヤにかける力の管理が昨年とは違う。

プレシーズンとカレンダーの最初のラウンドでは、彼はドゥカティに乗っているときに感じたすべての問題を解決できませんでした。冬季テストでは – 説明する – 身体的に最高の状態ではなかったため、新しいことに挑戦できませんでした。 最初のレースではエンジンよりもセットアップに重点を置きましたが、ここでは新しいことに挑戦する機会があり、幸いなことに私のフィーリングは改善されました「」。

アルバロは今日の仕事に満足

バウティスタは、自分のエンジンが少しアグレッシブすぎたので、彼のニーズにより適したものにするためにいくつかの修正が必要だったと述べています。この領域、特に加速の最初の部分で取り組む必要があります。 2023年よりもパワーが多すぎるので、エレクトロニクスなどにいくつかの調整を加えました。 感覚もバイクの乗り方も良くなりました。 私は幸せです”。

状況をより完全に把握するために、さまざまな設定を試してみることも重要です。」いくつかの異なるセットアップも試しました – 彼は付け加えた –でもうまくいかず、最終コーナーでクラッシュしてしまいました。 バイクを大幅に変更し、極端なセットアップを採用したのですが、気分が良くありませんでした。 しかし、限界を試してみると、すぐに限界を見つけました。 嬉しいです。弱点が特定できたので、それを知ることができて良かったです「」。

写真:WorldSBK

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ミサノでのテスト初日、アルバロ・バウティスタにとって3回目。 2度のスーパーバイク世界チャンピオンは、パニガーレV4 Rのフィーリングをさらに向上させ、タイトル争いに向けてさらに良い準備を整えるために、この任命を待っていた。

スーパーバイクテストミサノ、バウティスタの評価

リーダーのトプラク・ラズガトリオールから0.5秒近く遅れていたにもかかわらず、このスペイン人選手は今日は主にバイクの作業に集中していた。悪くはなかった。 ここで試したかったことをいくつかテストできたので満足です。 ひとつはエンジンに関すること。今年は2023年のような感触がなかったからだ。ガス、トラクション、タイヤにかける力の管理が昨年とは違う。

プレシーズンとカレンダーの最初のラウンドでは、彼はドゥカティに乗っているときに感じたすべての問題を解決できませんでした。冬季テストでは – 説明する – 身体的に最高の状態ではなかったため、新しいことに挑戦できませんでした。 最初のレースではエンジンよりもセットアップに重点を置きましたが、ここでは新しいことに挑戦する機会があり、幸いなことに私のフィーリングは改善されました「」。

アルバロは今日の仕事に満足

バウティスタは、自分のエンジンが少しアグレッシブすぎたので、彼のニーズにより適したものにするためにいくつかの修正が必要だったと述べています。この領域、特に加速の最初の部分で取り組む必要があります。 2023年よりもパワーが多すぎるので、エレクトロニクスなどにいくつかの調整を加えました。 感覚もバイクの乗り方も良くなりました。 私は幸せです”。

状況をより完全に把握するために、さまざまな設定を試してみることも重要です。」いくつかの異なるセットアップも試しました – 彼は付け加えた –でもうまくいかず、最終コーナーでクラッシュしてしまいました。 バイクを大幅に変更し、極端なセットアップを採用したのですが、気分が良くありませんでした。 しかし、限界を試してみると、すぐに限界を見つけました。 嬉しいです。弱点が特定できたので、それを知ることができて良かったです「」。

写真:WorldSBK

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ミサノでのテスト初日、アルバロ・バウティスタにとって3回目。 2度のスーパーバイク世界チャンピオンは、パニガーレV4 Rのフィーリングをさらに向上させ、タイトル争いに向けてさらに良い準備を整えるために、この任命を待っていた。

スーパーバイクテストミサノ、バウティスタの評価

リーダーのトプラク・ラズガトリオールから0.5秒近く遅れていたにもかかわらず、このスペイン人選手は今日は主にバイクの作業に集中していた。悪くはなかった。 ここで試したかったことをいくつかテストできたので満足です。 ひとつはエンジンに関すること。今年は2023年のような感触がなかったからだ。ガス、トラクション、タイヤにかける力の管理が昨年とは違う。

プレシーズンとカレンダーの最初のラウンドでは、彼はドゥカティに乗っているときに感じたすべての問題を解決できませんでした。冬季テストでは – 説明する – 身体的に最高の状態ではなかったため、新しいことに挑戦できませんでした。 最初のレースではエンジンよりもセットアップに重点を置きましたが、ここでは新しいことに挑戦する機会があり、幸いなことに私のフィーリングは改善されました「」。

アルバロは今日の仕事に満足

バウティスタは、自分のエンジンが少しアグレッシブすぎたので、彼のニーズにより適したものにするためにいくつかの修正が必要だったと述べています。この領域、特に加速の最初の部分で取り組む必要があります。 2023年よりもパワーが多すぎるので、エレクトロニクスなどにいくつかの調整を加えました。 感覚もバイクの乗り方も良くなりました。 私は幸せです”。

状況をより完全に把握するために、さまざまな設定を試してみることも重要です。」いくつかの異なるセットアップも試しました – 彼は付け加えた –でもうまくいかず、最終コーナーでクラッシュしてしまいました。 バイクを大幅に変更し、極端なセットアップを採用したのですが、気分が良くありませんでした。 しかし、限界を試してみると、すぐに限界を見つけました。 嬉しいです。弱点が特定できたので、それを知ることができて良かったです「」。

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プレシーズンとカレンダーの最初のラウンドでは、彼はドゥカティに乗っているときに感じたすべての問題を解決できませんでした。冬季テストでは – 説明する – 身体的に最高の状態ではなかったため、新しいことに挑戦できませんでした。 最初のレースではエンジンよりもセットアップに重点を置きましたが、ここでは新しいことに挑戦する機会があり、幸いなことに私のフィーリングは改善されました「」。

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バウティスタは、自分のエンジンが少しアグレッシブすぎたので、彼のニーズにより適したものにするためにいくつかの修正が必要だったと述べています。この領域、特に加速の最初の部分で取り組む必要があります。 2023年よりもパワーが多すぎるので、エレクトロニクスなどにいくつかの調整を加えました。 感覚もバイクの乗り方も良くなりました。 私は幸せです”。

状況をより完全に把握するために、さまざまな設定を試してみることも重要です。」いくつかの異なるセットアップも試しました – 彼は付け加えた –でもうまくいかず、最終コーナーでクラッシュしてしまいました。 バイクを大幅に変更し、極端なセットアップを採用したのですが、気分が良くありませんでした。 しかし、限界を試してみると、すぐに限界を見つけました。 嬉しいです。弱点が特定できたので、それを知ることができて良かったです「」。

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プレシーズンとカレンダーの最初のラウンドでは、彼はドゥカティに乗っているときに感じたすべての問題を解決できませんでした。冬季テストでは – 説明する – 身体的に最高の状態ではなかったため、新しいことに挑戦できませんでした。 最初のレースではエンジンよりもセットアップに重点を置きましたが、ここでは新しいことに挑戦する機会があり、幸いなことに私のフィーリングは改善されました「」。

アルバロは今日の仕事に満足

バウティスタは、自分のエンジンが少しアグレッシブすぎたので、彼のニーズにより適したものにするためにいくつかの修正が必要だったと述べています。この領域、特に加速の最初の部分で取り組む必要があります。 2023年よりもパワーが多すぎるので、エレクトロニクスなどにいくつかの調整を加えました。 感覚もバイクの乗り方も良くなりました。 私は幸せです”。

状況をより完全に把握するために、さまざまな設定を試してみることも重要です。」いくつかの異なるセットアップも試しました – 彼は付け加えた –でもうまくいかず、最終コーナーでクラッシュしてしまいました。 バイクを大幅に変更し、極端なセットアップを採用したのですが、気分が良くありませんでした。 しかし、限界を試してみると、すぐに限界を見つけました。 嬉しいです。弱点が特定できたので、それを知ることができて良かったです「」。

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アルバロは今日の仕事に満足

バウティスタは、自分のエンジンが少しアグレッシブすぎたので、彼のニーズにより適したものにするためにいくつかの修正が必要だったと述べています。この領域、特に加速の最初の部分で取り組む必要があります。 2023年よりもパワーが多すぎるので、エレクトロニクスなどにいくつかの調整を加えました。 感覚もバイクの乗り方も良くなりました。 私は幸せです”。

状況をより完全に把握するために、さまざまな設定を試してみることも重要です。」いくつかの異なるセットアップも試しました – 彼は付け加えた –でもうまくいかず、最終コーナーでクラッシュしてしまいました。 バイクを大幅に変更し、極端なセットアップを採用したのですが、気分が良くありませんでした。 しかし、限界を試してみると、すぐに限界を見つけました。 嬉しいです。弱点が特定できたので、それを知ることができて良かったです「」。

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プレシーズンとカレンダーの最初のラウンドでは、彼はドゥカティに乗っているときに感じたすべての問題を解決できませんでした。冬季テストでは – 説明する – 身体的に最高の状態ではなかったため、新しいことに挑戦できませんでした。 最初のレースではエンジンよりもセットアップに重点を置きましたが、ここでは新しいことに挑戦する機会があり、幸いなことに私のフィーリングは改善されました「」。

アルバロは今日の仕事に満足

バウティスタは、自分のエンジンが少しアグレッシブすぎたので、彼のニーズにより適したものにするためにいくつかの修正が必要だったと述べています。この領域、特に加速の最初の部分で取り組む必要があります。 2023年よりもパワーが多すぎるので、エレクトロニクスなどにいくつかの調整を加えました。 感覚もバイクの乗り方も良くなりました。 私は幸せです”。

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プレシーズンとカレンダーの最初のラウンドでは、彼はドゥカティに乗っているときに感じたすべての問題を解決できませんでした。冬季テストでは – 説明する – 身体的に最高の状態ではなかったため、新しいことに挑戦できませんでした。 最初のレースではエンジンよりもセットアップに重点を置きましたが、ここでは新しいことに挑戦する機会があり、幸いなことに私のフィーリングは改善されました「」。

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バウティスタは、自分のエンジンが少しアグレッシブすぎたので、彼のニーズにより適したものにするためにいくつかの修正が必要だったと述べています。この領域、特に加速の最初の部分で取り組む必要があります。 2023年よりもパワーが多すぎるので、エレクトロニクスなどにいくつかの調整を加えました。 感覚もバイクの乗り方も良くなりました。 私は幸せです”。

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プレシーズンとカレンダーの最初のラウンドでは、彼はドゥカティに乗っているときに感じたすべての問題を解決できませんでした。冬季テストでは – 説明する – 身体的に最高の状態ではなかったため、新しいことに挑戦できませんでした。 最初のレースではエンジンよりもセットアップに重点を置きましたが、ここでは新しいことに挑戦する機会があり、幸いなことに私のフィーリングは改善されました「」。

アルバロは今日の仕事に満足

バウティスタは、自分のエンジンが少しアグレッシブすぎたので、彼のニーズにより適したものにするためにいくつかの修正が必要だったと述べています。この領域、特に加速の最初の部分で取り組む必要があります。 2023年よりもパワーが多すぎるので、エレクトロニクスなどにいくつかの調整を加えました。 感覚もバイクの乗り方も良くなりました。 私は幸せです”。

状況をより完全に把握するために、さまざまな設定を試してみることも重要です。」いくつかの異なるセットアップも試しました – 彼は付け加えた –でもうまくいかず、最終コーナーでクラッシュしてしまいました。 バイクを大幅に変更し、極端なセットアップを採用したのですが、気分が良くありませんでした。 しかし、限界を試してみると、すぐに限界を見つけました。 嬉しいです。弱点が特定できたので、それを知ることができて良かったです「」。

写真:WorldSBK