スーパースポーツをますます支配しているドミニク・エガーターに対しては何もすることはありません。 カタルーニャ トラックでの第 1 レースは、スイスのヤマハ テンケイトにとって凱旋行進でした。 最初は小競り合いがあり、それから孤独な脱出。 スーパーバイクの士官候補生シリーズの本当の要因はまさにスイスの才能であることを忘れて、しばしば不適切な「次世代」フォーマットについて多くの話がありました。 32 歳の彼は、一貫性と成熟度の頂点に立っています。 彼は MotoE ワールド カップを持ち帰ったばかりで、このままではスーパースポーツのアンコール ワールド チャンピオンになるのは時間の問題です。 Moto2から移籍したライバルのロレンツォ・バルダッサーリはチャンスを活かしてダメージを抑えている。 しかし、2 位になるとさらに 5 ポイント差がつきます。現在は -24 です。つまり、残りの 7 分の 1 ヒート (ほぼ) です。
ドミニク・エガーターもスーパーバイクで強い
スイス人は、15 レースで 11 番目の勝利を収めました。 2023年、ついにMotoGPから解雇されたレミー・ガードナーとペアを組み、ヤマハGRTでスーパーバイクに参戦する。 ドミニクは、1000人でも強くなると確信しています。これは、カテゴリが彼にとってまったく異質ではないためです。 モリワキのオフィシャルドライバーとして、数年前の8耐で好印象を残した。 スーパースポーツは彼にとって非常にタイトであり、対戦相手は彼が箱から出てくるのを待っている.
バルダッサーリはあきらめない
ハンガリーのセベスチェン選手が転倒し、それに続いてヤマハのエバン ブラザーズが発砲したシーンであるカーブ 1 での事故により、レースは 1 周後に中止されました。 しかし、ほとんど変わっていません。数回の小競り合いのパスの後、エーガーターは急いで通り過ぎて逃げたからです。 ロレンツォ・バルダッサーリは、世界選手権で一緒にプレーしているライダーに抵抗できず、分類に野心を持たないドライバーの攻撃に抵抗しなければならないという非常に不快な状況に陥っていることに気づきました。 カン オンク (カワサキ) とフェデリコ カリカスロ (ドゥカティ) についていくのは簡単なことではありませんでした。 真ん中には、事故にあったドゥカティ役員のニコロ・ブレガもいました。
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