ニコロ・ブレガはチャンピオンになることが何を意味するかを理解していました。 あなたはワールドカップの最終ステージに到着し、すでに勝利を収めていますが、あたかもまだすべてを行う必要があるかのように振る舞います。 コースに乗り、いつものように決意と注意力を持って攻撃します。 残り 2 レースに向けてできる限り最善の準備を整え、総合的に可能な限り高い目標を達成するために全力を尽くしてください。 たとえすべてがすでに決まっていたとしても、まるで決定的な前夜であるかのように。 この姿勢の結果は以下のランキングに記されています。ベストタイムは 1’43″171 で、2 位より 60 分の 6 以上優れています。 芸術の息子は、シリーズからの派生作品のカデットチャンピオンシップで2年間活躍した後、キングの退場を準備しています。 数日後には、アルバロ・バウティスタとガレージを共有してドゥカティ・スーパーバイクに乗る予定だ。 よく言われるように、試験に終わりはない…
流暢ですが、なんという扱いでしょう！
スーパーバイク戦線と同様、下位カテゴリーもアンダルシアの気候に対処する必要があり、ウェットでもドライでもないトラックでの最初のセッションは台無しになった。 しかし、最終コースでも所々に危険な箇所が残るなど、コンディションは決して理想的とは言えなかった。 「リスクを負いたくなかった」とニコロ・ブレガはこの日を振り返って簡潔にコメントした。 彼が押した場合を想像してみてください。 ブレガの後ろには、24年にバルニチームと確認したばかりのヤリ・モンテッラのもう一人のドゥカティがいる。これは有望な組み合わせであり、彼が王位継承を熱望する可能性があるという仮説は容易に立てられる。 ステファノ・マンツィ選手の3度目の優勝は、ヤマハ・テン・ケイトも認めた。たとえロマーニャ州のライダーが10分の8の差を得たとしても、結果がどう転んでも、上位にいる3人のイタリア人選手が常にペースを左右している。
学校でのガブリエレ・ジャンニーニ
ガブリエレ・ジャンニーニが世界選手権最終ラウンドでデビュー。 ナショナル・トロフィーでの2年間の勝利と、スーパーバイクのシートを巡るプッチェッティ・チームとの春の交渉が失敗に終わった後、ピレリの好意により、彼はついに世界選手権にたどり着いた。 ダンロップモノタイヤのせいでCIVから追放されたこのイタリアのブランドは、イタリアの若い才能を促進するプログラムを立ち上げている。 その考えは、彼らを国家トレーニング方式で準備させ、最高レベルに引き上げることだ。 ジャンニーニは、カワサキのサテライトであるプロディナ チームの技術サポートから始まります。 この1ラウンドは彼にとって有利には働かず、現在ローマ人は18位に位置している。 様子を見てみます。 20位のエマヌエーレ・プセドゥもそれほど遠くない。 シモーネ・コルシはこの二人よりも良い成績を収め、イタリア部門チャンピオンとして11位となった。しかし、私たちが話しているのは、ここヘレスで溝を作った元GPのことだ。
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