廊下 “工場「モーターサイクルのスズキは、2023年シーズンのFIM EWC世界耐久選手権における浜松ハウスの存在を危険にさらすことはありません。もちろん、それはもはやコミットメントとは見なされません」正式」 しかし、本質的に、変更は一見しただけではほとんどわかりません。 MotoGP (およびその他の国内および国際的な現実) で大物の家が消えるとしたら、不条理なことに FIM EWC ではそれが強化されます。SERT とヨシムラのパートナーシップのおかげです。 その方法を明らかにします。
SERT E YOSHIMURA: AVANTI CON SUZUKI
7月14日にこの計画を予測する機会がすでにあったため、読者にとっては新しいことではありません. その間、3 か月後、直接関係者が最初のプロジェクトを正式に決定しました。 2021年に締結されたパートナーシップを継続し、SERT（旧スズキ・エンデュランス・レーシング・チーム、2020年から）サルト・エンデュランス・レーシング・チーム「そして、ヨシムラは常にスズキと共に FIM EWC 2023 に参加し続けます。
マザーハウスの関与
浜松は窓口に留まり、プロジェクトへの技術的および経済的貢献を保証するものではありませんが、スズキフランスが関与します。 この野心的なプログラムに欠けていた予算の一部は、エンデュランス (主にル・マンとボルドールの 24 時間耐久レース) がブランドのイメージの美しいショーケースであると考えているため、フランス支部によってカバーされます。 オートバイ部門だけでなく、ブランド全体のために。 さらに、同時に、GSX-R 1000 は販売されなくなりますが (将来のユーロ 6 規制のために新しいモデルが登場する可能性があります)、この市場の一部を「救う」試みが行われます。
GSX-R 1000に注目
SERT は世界耐久選手権でのスポーツへの取り組みを管理するだけでなく、スズキ フランスに代わって、GSX-R オーナーとスズキの顧客を対象としたさまざまなイベント (トラック内外) を開催します。 私たちは実際、「GSX-R ブランド」を守りたいと考えています。これは、何年にもわたってフランスで最も売れているスポーツカーであり、少なくともスズキとは別のブランドと見なされています。
常に勝利を目指す
技術的な観点から言えば、FIM EWC 仕様に従ってバイクを開発するのは、常にヨシムラ次第です。 明確にするために、2023年を考慮した最初のテストは、先週もてぎですでに開始されており、GSX-Rでトラックに参加し、テスト賞品としてGSX-RR MotoGPでテストに参加したグレッグ・ブラックが参加しました。テストチームの最後のテスト。
修正すべき最後の詳細
グレッグ・ブラックは、すでに鈴鹿8耐とボルドールのオーナーである渡辺一樹によって2023年のラインナップに加わるべきであり、シルヴァン・ギュントーリの存在の有無はまだ定義されていない. GSX-Rのカラーリングは変わらず、常に特徴的なヨシムラの色で、＃12をダウリーとしてもたらす可能性のある日本のエンジニアリングを備えています.
コースと歴史的魅力
実際、2023 年には 40 年前に発生した同様の状況が再発します。 1983年、スズキはモータースポーツから引退し、ドミニク・メリアンはスズキ・フランスからの資金のおかげで、自分のSERTでエンデュランスの冒険を続けました。 多かれ少なかれ、来年の FIM EWC で何が起こるか…